中國電動車強勢崛起 德國車企面臨「諾基亞化」危機
大眾(Volkswagen,又稱福士)、寶馬(BMW)和平治(Mercedes-Benz)今年9月接連調低業績預期,大眾10月底透露可能關閉德國至少三家工廠和裁員數萬人,為成立以來首次關閉德國本土車廠。在鼎盛時期,大眾佔有全球最大汽車市場中國的半壁江山,近年來市場份額已跌到約14%。曾經傲視同群的德國車企究竟出了甚麼問題?
詳情請參閱原文:香港01
大眾(Volkswagen,又稱福士)、寶馬(BMW)和平治(Mercedes-Benz)今年9月接連調低業績預期,大眾10月底透露可能關閉德國至少三家工廠和裁員數萬人,為成立以來首次關閉德國本土車廠。在鼎盛時期,大眾佔有全球最大汽車市場中國的半壁江山,近年來市場份額已跌到約14%。曾經傲視同群的德國車企究竟出了甚麼問題?
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中國電動車巨頭比亞迪(BYD)早前大規模召回近10萬輛電動車,包括備受歡迎的海豚和元PLUS車型。此次召回涉及2022年11月至2023年12月期間生產的車輛,原因是電動助力轉向管柱總成控制器存在製造工藝問題,可能導致電容器過熱燒蝕,甚至引發火災,存在安全隱患。
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在近期的汽車市場上,Porsche經常被認為是高階市場中的絕對王者;他們的作品除了質感、性能出色,在穩定度方面也有極高評價,因此市場銷售表現相當亮眼。只是這樣的盛況,在這日前受到了嚴重的挑戰;根據最新統計,這家形象極佳的品牌,在2024年前三季的銷售、獲利都遭遇了大幅度衰退,迫使原廠必需重新考慮產品定位。
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政府為推行電動車普及化推出的電動車「一換一」計劃,在早前的財政預算案中宣布將會延長計劃兩年。新稅制下的電動私家車首次登記稅寬減額減少 40% 至 17.25 萬,而稅前車價超過 50 萬的電動私家車亦不再享有首次登記稅寬減。根據最新統計顯示,「一換一」計劃的登記數字大跌 70%,令人質疑是否能達成 2035 年前淘汰燃油車的目標。
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汽車安全評測機構 Euro NCAP 最近對比亞迪歐洲版進行了最新的輔助駕駛評估,結果是不推薦評級。 Euro NCAP 指比亞迪的 「Adaptive Cruise Control 自適應巡航控制 」雖然命名恰當,亦準確地描繪了系統功能。而 ATTO 3 結合使用攝影機輸入偵測限速標誌。然而,限速器對一些臨時和 / 或有條件的速度限制作出反應和行動,就不符合 Euro NCAP 的要求。
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在 3 月正式上市的 SU7 電動車取得成功後,小米將會再下一城。在明日舉行的小米 15 系列手機發佈會上,小米預告將會同場發表小米 SU7 Ultra 電動車。以高性能大馬力作為賣點之一的 SU7 Ultra,小米在今年 7 月展示了其概念車的設計,其後亦委託賽車公司改裝,然後在德國紐布靈北高調試車。
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英國電動車新創公司RBW EV Cars,原本以打造經典手工車款的電動版本聞名,現宣布進軍供應商市場,提供其電動系統與零組件給其他車商,專門用於限量高端車款的改裝。
RBW的CEO彼得·斯韋恩(Peter Swain)透露,該公司目前正與三家大型車商合作進行限量款的電動車計畫,雖未公開具體品牌,但合作前景值得期待。
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再有內地車企攻港,廣汽集團新推插電混能旗艦MPV E9來港,為大型七人座車型,頂配版售價62.8萬元,另限量100輛「早鳥價」名額,售價59.9萬元;此外中配版售價55.8萬,料12月可開始交付。首批車主包括容祖兒,其也有現身海港城發佈會現場。
廣汽國際總經理衞海崗形容,香港是公司出海的橋頭堡,希望從香港出發,首階段擴展業務至東南亞,再逐步實現全球化擴張進展。目前公司已進軍70多個國家,在中東、南美、東南亞等地區均有業務,即使面對歐洲關稅壓力,仍會繼續出海計劃。
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今年的巴黎車展簡直成了中國新能源汽車的”秀場”!問界、騰勢、零跑、小鵬等國產品牌爭相亮相,引來一波又一波圍觀。尤其是問界M9,這款號稱”豪華智能電動SUV”的車型,一上來就把歐洲車迷給整懵了。7萬歐元的起售價,聽著挺”親民”啊,結果一分鐘內訂單就破1.3萬台,這銷量也太猛了吧!
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由建造業議會主辦,建造業界年度盛事「築月2024」正式開始,今年主題以「構『建』綠色未來」,透過新能源汽車展、2024建造業議會國際建造數碼化論壇暨展覽、多項業界頒獎典禮、STEAM教育等30個精彩活動,提升公眾對建造業的認知,並培養他們對碳中和及可持續綠色建築。其中「零碳出行汽車展」更是頭炮活動,多款嶄新設計及超卓技術的電動車雲集亮相,同時展示不同充電裝置及新能源解決方案,展現電動出行的最新發展。
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