孫東：加強支援新能源汽車 冀兩三年後有第一輛港製電動車
創新科技及工業局局長孫東指，創新科技發展藍圖提出加強支援新能源汽車的研發和生產，他期望兩三年後便可有第一輛香港製造的電動車。
創新科技及工業局局長孫東：「我們考慮發展主要是從香港自身的經濟發展國家的大局出發，考慮的是這方面的比較多，基於氮化鎵的第三代半導體，對於特別禁運設備的需求並不是那麼高，而且內地很多設備現在發展非常迅速，我相信早晚我們在設備上，也能做到自己自足。」
資料來源：YAHOO!新聞
創新科技及工業局局長孫東指，創新科技發展藍圖提出加強支援新能源汽車的研發和生產，他期望兩三年後便可有第一輛香港製造的電動車。
創新科技及工業局局長孫東：「我們考慮發展主要是從香港自身的經濟發展國家的大局出發，考慮的是這方面的比較多，基於氮化鎵的第三代半導體，對於特別禁運設備的需求並不是那麼高，而且內地很多設備現在發展非常迅速，我相信早晚我們在設備上，也能做到自己自足。」
資料來源：YAHOO!新聞
電動車愈來愈普及，惟面對充電位不足的問題。香港理工大學電機工程學系教授、電力電子研究中心主任鄭家偉今(17日)在電台節目表示，現時大約有5千多充電位供大眾使用，相信未來最終要約10萬個充電位才足夠電動車使用。他又指，本世紀是新能源電動車的年代，並不會逆轉，冀以碳中和及環保為主要目標。
詳情請參閱原文：東網
政府計劃立法規定電動車，安裝車輛聲響警示系統。當局向立法會提交文件，指電動車運行時較傳統車輛寧靜，低速駛近時，行人可能無法透過聲音判斷路面情況；海外亦有研究顯示，較寧靜的車輛與行人發生碰撞的機會較大，因此當局將修例，規定電動車安裝警示系統。
另外，當局亦會要求吊臂車、升降台車等，安裝過高警示系統，確保司機行車前收起車輛可延伸的結構；亦會在法例訂明反射鏡和「電子後視鏡」的規格和性能，例如影像質素、反射鏡面積和視野範圍等。 隨著電動車輛發展，當局亦會放寬可以在快速公路行駛的車輛種類，日後合資格的電動的士、私家小巴、巴士、貨車和救援車，毋須再申領快速公路許可證，就可以在快速公路行駛。
原文網址：https://www.881903.com/news2/local/2468001
美國電動車生產商Tesla在內華達州廠房，舉行首輛電動拖頭貨車Semi交付予百事公司(Pepsi Co.)的活動，但未有透露價格及生產計劃等。
Tesla行政總裁馬斯克表示，Semi採用的電池可讓貨車長途行駛，並能減排，在馬力及安全性方面較現時的柴油車優勝，其快速充電技術將用於將推出的Cybertruck卡車。
馬斯克指，Semi已進行多次測試，由內華達州廠房駛至加州工廠，一次充電完成500公里路程，貨車本身加上載貨共重8.1萬磅。但他未有提供其他關於此新產品的細節，亦未有如往常般接受提問。
馬斯克之前指，12月開始交付首批電動拖頭貨車Semi予百事公司，目標2024年生產5萬輛。
資料來源：Yahoo News Hong Kong
科軒動力(476)今年獲香港政府選為可持續公共交通先導試驗計劃電動公共小巴供應商，又先後向歐洲交付訂製巴士與物流車，近日業務更上一層樓，與全球最大的烘焙公司Grupo Bimbo簽署集團有史以來最大的電動配送貨車供應協議。科軒動力兩位關鍵人物行政總裁Miguel Valldecabres Polop與執行董事陳凱盈Charmaine接受傳媒專訪，分析公司現況。
Miguel為Formula E（電動賽車錦標賽）創辦人之一，及後營運一間專門從事電動汽車解決方案的工程公司。當時社會並沒有電動車，要推動電動車的挑戰甚大，但西班牙籍的Miguel指自己擁有祖先征服美洲大陸的精神，從來都喜歡接受挑戰、克服難題。在來到科軒動力以後，憑借他在國際間的網絡，加上陳凱盈出色的管理能力，東西方領袖的力量結合一起，帶來1+1=11的化學作用。
詳情請參閱原文：頭條日報
Tesla電動車的安全隱患問題一直備受關於，近日Tesla電動車又再度傳出事故，根據內地媒體報導，Tesla向內地國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回部份車輛。
當中包括生產日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進口Model S、Model X電動汽車，共計67,698輛。 本次召回範圍內的部分車輛由於軟件問題，可能出現動力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導致電池管理系統誤判，車輛屏幕顯示「需要維修」、「安全停靠車輛」等警示，車輛會逐步停止動力輸出，極端情況下可能增加車輛發生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
資料來源：HKET
政府推動車主改用電動車，但充電設備係瓶頸，政府喺2020年推出「EV屋苑充電易資助計劃」，預計用35億元資助700個私人屋苑停車場安裝充電設施。港燈就話，早前協助灣仔肇輝臺詩濤花園裝設35個電動車充電基礎設施，工程已喺11月完成，成為喺資助計劃下首個落成項目嘅私人屋苑。港燈又話，位於半山嘅麥當奴大廈項目亦預計喺12月完成，涉及50個車位。港燈話自從政府推出資助計劃，港燈已向超過420個私人屋苑（涵蓋約5萬個車位）發出「供電能力確認信」，等屋苑可以向政府申請有關資助。
港燈又宣布，轄下所有電動車充電站嘅免費充電服務將延長至2023年底。港燈喺2009年設立首批電動車充電站畀公眾使用，現時喺港島設有12個充電站，當中一半屬快速充電站。
詳情請參閱原文：明報新聞網
近年電動私家車數目大增，環境及生態局局長謝展寰指，今年首3季電動車佔新登記私家車45.5%，即近每兩輛新登記私家車就有1輛是電動車。若按現時增長比率，到2025年電動車數目估計達約8萬輛。
謝展寰又指，本港現時有約5,300個公共充電器，當局會把即將及剛完工政府建築物內的可供充電泊位比率，由30%提升至100%，預計未來3年可在7,000個車位提供充電設施；另會鼓勵現有住宅樓宇及新建私樓停車場配備充電設施，目標在2025年或以前，有最少1.5萬個相關車位。
資料來源：晴報
領展（0823）宣布，2024年底前於旗下各區停車場提供合共3,000個電動車公眾充電站，屆時領展將成為全港最大私營電動車公眾充電站網絡。
領展將與三家主要的電動車充電服務供應商，包括基石科技（8391）、香港電動能源及香港蜆殼建立戰略合作，在現有600個充電站的基礎上，連同其他供應夥伴，在領展旗下113個停車場安裝更多支援各電動車型號的充電站。
環境及生態局副局長黃淑嫻致辭時提到：「過去幾年香港電動私家車首次登記的數量正迅速增長，從2019年的6%增加至今年首三季的45%，幾乎以每年翻一倍的比例迅速增加。然而，要建構一個完善的電動車充電網絡，實在有賴政府和私人機構的共同努力。政府非常樂見領展和未來更多機構響應政府推動綠色運輸的政策，推行便利電動車充電的措施。
原文網址: 香港01
2022年10月17日，全國首座太陽能電動車超充站現身福建寧德。
該光儲充檢智能超充站由榕企福建星雲電子股份有限公司、福建時代星雲科技有限公司和寧德東僑國有資產投資建設有限公司等共同建設，佔地面積2100平方米，集光伏發電、儲能、快充、電池檢測、休息室等功能於一體，可滿足兆瓦級儲能係統和1000V充電電壓平台的需求。
插槍、掃碼、充電……一輛新能源汽車很快就完成充電。
光儲充檢智能超充站負責人表示，站點設置50多個停車位，其中20個車位配備高功率直流快充樁，最高充電功率為180千瓦，充電七八分鐘即可補充約200公里的續航里程，普通車輛可在半小時充到80%的電量，帶來“充電像加油一樣快”的體驗感。
新能源車主還能實時了解車輛是否健康。智能超充站融合了鋰電池檢測技術，能在車輛充電過程中對電池進行“體檢”，後台可向車主推送電池檢測報告及風險預警，提升充電、用車過程中的安全性。
資料來源：東南網