小鵬汽車與阿里雲合建中國最大自動駕駛智算中心
據內媒報道,小鵬汽車與阿里巴巴旗下的阿里雲合作,在內蒙古烏蘭察佈建成了中國最大的自動駕駛智算中心「扶搖」,用於小鵬的自動駕駛模型訓練。
「扶搖」基於阿里雲智能計算平台,算力可達600PFLOPS(每秒浮點運算60億億次),將小鵬自動駕駛核心模型的訓練速度提升了近170倍。目前,「扶搖」正用於小鵬城市智能導航(NGP,Navigation Guided Pilot)輔助駕駛系統的算法模型訓練。
資料來源:HKET
據內媒報道,小鵬汽車與阿里巴巴旗下的阿里雲合作,在內蒙古烏蘭察佈建成了中國最大的自動駕駛智算中心「扶搖」,用於小鵬的自動駕駛模型訓練。
「扶搖」基於阿里雲智能計算平台,算力可達600PFLOPS(每秒浮點運算60億億次),將小鵬自動駕駛核心模型的訓練速度提升了近170倍。目前,「扶搖」正用於小鵬城市智能導航(NGP,Navigation Guided Pilot)輔助駕駛系統的算法模型訓練。
資料來源:HKET
據《彭博》引述消息人士指,福特汽車擬在未來幾周開始裁員達8000人,主要涉及為生産燃油車的Ford Blue部門以及其他運營職能部門,爲電動車業務提供資金。
消息人士表示,福特裁員可能會分階段進行,估計在今年夏天開始。福特在美國大約有3.1萬名員工,並是次主要被裁的對象。不過,該計劃尚未敲定,細節仍有可能改變。
此輪裁員將是福特行政總裁Jim Farley計劃到2026年削減30億美元成本計劃中的重要一步。他曾表示,希望把Ford Blue轉變爲整個公司的利潤和現金引擎。今年3月,Farley徹底重組了福特,將其汽車制造業務一分爲二,創建Model e部門擴大電動汽車規模,同時成立Ford Blue部門,專注於傳統燃油車業務。
資料來源:HKET
美國電動汽車滲透率最近通過一個銷量臨界點「5%」。根據分析,這一門檻標誌電動汽車開始大規模普及。
此外,全球能源車滲透率已到達10%;同時,中國今年6月廠商批發銷量 221.4 萬輛,同比增長 41.3%,環比增長 37.4%。其中新能源乘用車批發銷量達到 57.1 萬輛,同比增長 141.4%,環比增長 35.3%,批發滲透率25.8%。
因為大多數成功的新技術—電力、電視、手機、互聯網,甚至LED燈泡,都遵循一個S型的滲透曲綫,S曲綫的頂端代表了最後一批拒絕放棄舊有設備的人。在早期階段,銷售進展緩慢,一旦成為主流,銷售量就會出奇地加速。
5%沒有達到之前,銷售往往是緩慢和不可預測的。
不過,一些國家(主要是歐洲國家)使用插電式混合動力車,因此早期階段的滲透不太一致。直到10%的新車配備了插頭,這一更廣泛的電動車類別才達到了一個穩定的臨界點。例子見手機市場滲透率,以及中國今年6月新能源車銷量。
比亞迪今年上半年新能源車累計銷量64.64萬輛,超越競爭對手特斯拉(Tesla)同期銷量約為56.47萬輛,成為全球銷量冠軍。
比亞迪公布,今年首6個月累計銷量64.64萬輛,按年漲1.62倍;單計6月,銷量13.4萬輛,按年增長1.63倍。
比亞迪首6個月累計產量65.25萬輛,升1.57倍;單計6月,產量13.48萬輛,按年漲1.63倍。
特斯拉最新數據顯示,上半年銷量約為56.47萬輛。今年第二季度,交付電動車數量約為25.47萬輛,較一季度的31萬輛下降18%,為兩年以來,首次出現交付量按季下跌。
資料來源:信報
六月廿三日奧迪首席執行官馬庫斯・杜斯曼在接受德國經濟周刊採訪時表示,奧迪計劃從2026年起只向市場推出電動汽車。在2035年前,奧迪所有車型都將是純電動的。
據了解,奧迪一汽新能源汽車有限公司將於6月底在長春舉行奠基儀式。奧迪在該項目中投資約26億歐元,包括成立新公司和新生產基地。奧迪預計,到2030年中國高端汽車市場將增長到580萬輛,其中,電動汽車市場將達到310萬輛。數據顯示,奧迪2022年第一季度汽車銷量達385084輛,下降16.8%。其中,奧迪一季度交付了約24236輛純電動汽車,同比增長66%,約佔奧迪總銷量的6.3%。
根據奧迪2021年發布的 Vorsprung2030戰略,至2025年,奧迪計劃在電動化和混動領域投資180億歐元,同時推出超過20款純電動車型。此外,從2026年起,奧迪計劃面向全球市場的新車將全部為純電動車型;至2033年,奧迪逐步停產內燃機,實現完全電動化。
資料來源:Sina News
環境保護署推出「EV充電易」流動應用程式,提供電動車公共充電器位置及可使用數量的實時資訊,讓電動車駕駛者可便捷地掌握公共充電器的實時使用情況。而為進一步擴展程式的覆蓋範圍,環保署邀請其他公營及私營機構參與「EV充電易」。多個機構表示樂意利用該程式分享旗下停車場公共充電器的資訊,環保署會陸續將有關資訊加入流動應用程式。
詳情請參閱原文:on.cc
本港行駛的電動巴士,目前均屬單層電動巴士,分別由中國內地車廠神龍、比亞迪生產。營運新巴城巴的匯達交通日前公布,引入全港首輛雙層電動巴士,由中國威馳騰﹙福建﹚汽車生產,目前正待運輸署批準,最快於下周日(6 月 19 日)投入服務,初期營運來往堅尼地城及香港大球場的 5B 路綫。
新巴城巴介紹指,是次引入的威馳騰﹙福建﹚汽車的雙層電動巴士,配備 450 千瓦時的電池,續航力超過 200 公里,電池安裝在下層車尾,最多可接載 113 名乘客,包括 79 個座位及 34 個企位。每個座椅均配備 USB 充電插頭,車內並提供 Wi-Fi 服務。
詳情請參閱原文:E-ZONE
世界電動車大會(EVS)被業內讚譽為新能源汽車領域的奧運會。 EVS的特徵是國際化、前瞻性、學術交流和產業交流並重。第35屆世界電動車大會(EVS35)將於6月11-15日在挪威首都奧斯陸舉辦。受疫情影響,經世界電動車協會、歐洲電動車協會共同協商授權中國電工技術學會主辦EVS35中國分會場。這是自世界電動車大會創辦以來首次在主辦國之外設立分會場。
中國電工技術學會作為世界電動車協會組織的重要成員,我們將始終堅持加強與世界電動車領域廣大科技工作者和企業家的交流與合作,積極履行世界電動車協會組織大家庭成員的責任和義務,圍繞電動車技術發展方向、創新成果、產業發展業態搭建交流合作平台,為共同促進世界電動車科技發展貢獻中國智慧和力量。
EVS35中國分會場將於6月14日09:00線上召開,日程表如下。本會永遠榮譽會長陳清泉院士將於開幕式致辭,歡迎各界從事電動汽車相關領域的同行參與線上交流,共話新技術,暢想新未來!
中國成為2021年全球第三大汽車出口國:根據Just-Auto的數據,中國去年出口首次突破200萬輛,總量達到201.5萬輛,僅次於日本(382萬輛)和德國(230萬輛),位居全球第三,已經大幅超過韓國的152萬輛出口業績。
電動汽車佔50萬輛,約佔總量25%:燃油汽車佔了150萬輛、約佔總量75%。
而今年純電動機動車增速還是最為顯著,預計明年可能就會超過燃油車,成為最大的出口類別。
資料來源:網易
Hyundai IONIQ 5電動車登場正式抵港|不少車迷期待2022年電動車「Hyundai IONIQ 5」雖然早在年初已經靜靜抵港,但今次車迷們終於可以近距離接觸!IONIQ 5最吸引人的地方,不單其科幻的車身設計、強勁動力、特快充電能力、Vehicle-to-Load (V2L) 供電功能於一身,比起同級電動車更應有盡有,更為吸引!
IONIQ 5採用為電動車專屬建構平台E-GMP,電池可安裝於車底,令車廂地台完全平坦,令車廂更加寬敞。車身擁有長達3米的輪距及高達527公升尾箱空間,能配合用家不同需要,亦可把摺疊式的座椅摺低後,即時為尾箱釋出總共接近1600公升的空間。
詳情請參閱原文:香港01