中國頂級電動汽車都將改變世界
中國電動汽車初創企業計劃成為全球汽車製造商,而實現這一目標的唯一途徑就是製造能夠與流行品牌競爭的電動汽車。 在這段視頻中,我們將向您展示所有中國電動汽車,它們可以徹底改變我們對中國製造汽車的看法。
中國電動汽車初創企業計劃成為全球汽車製造商,而實現這一目標的唯一途徑就是製造能夠與流行品牌競爭的電動汽車。 在這段視頻中,我們將向您展示所有中國電動汽車,它們可以徹底改變我們對中國製造汽車的看法。
根據挪威道路協會(Road Federation)最新公佈的數據,該國 2021 年全年銷售的新車中已經有近三分之二被電動車所佔據。具體來說,挪威該年的新車總銷量為 176,276 輛,其中有 65% 是電動車。在 2020 年時這項數據還只有 54%,一年 11% 的漲幅可以說相當可觀了。在所有車款中,最暢銷的是 Tesla 的 Model 3,Toyota 的混動車 RAV4 排名第二,它也是暢銷榜前十中唯一一輛仍設有內燃機的產品。除此之外,VW 的 ID.4 和 Polestar 2 等也都出現在了榜單之上。
詳情請參閱原文:Yahoo News
財政部、工信部、科技部、發改委近日聯合印發《關於2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,明確2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上減少30%;2022年新能源汽車購置補貼政策於2022年12月31日終止,2022年12月31日之後上牌的車輛不再給予補貼。
《通知》提到,城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環衛、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的車輛,補貼標准在2021年基礎上減少20%。
資料來源:香港經濟日報
香港愈來愈多電動車,連帶電動車充電站的需求亦大增,據運輸署統計,截至 2021 年 10 月底,本港電動車的總數超過 25,200 輛。今日 Shell 香港宣布其首個電動車充電站於粉嶺逸峯開幕,其充電站名為 Shell Recharge。
Shell Recharge 充電站設置了兩台 120kW 直流快速充電設備,共四個充電車位,充電速度為 60-120 kW,能支援大部份電動車 40 – 55 分鐘內由 10% 充電至 80%,某些新款電動車更可以在 25 分鐘內完成。
詳情請參閱讀原文:UNWIRE.HK
立法會選舉2021於12月19日舉行,新一屆立法會增加至90席,由新增的選舉委員會選舉產生的40席、地方選區直選的20席,以及功能界別的30席組成;獲有效提名的候選人由2016年的289位下降至今屆的153位。
今屆立法會選舉合資格選民有約447萬名,較上屆2016立法會選舉多約69萬。截至2021年12月19日投票結束,臨時累積投票人數約有135萬,地方選區投票率為30.2%,遠低於上屆的58.28%,同時打破2000年的43.57%紀錄,創下回歸後新低。
立法會選舉2021大約有135萬名選民投票,地方直選投票率約30.2%,遠比上屆低28.08%。最高投票率的三個地方選區分別為新界西南的31.67%、九龍東的31.62%及九龍西的31.4%,最低投票率則為新界東南選區,投票率為27.58%。
地區選區直選20席中,由民建聯取得10席、工聯會取得3席、新民黨取得2席,另外5席由建制派西九新動力、中間派專業動力、建制派實政圓桌、港漂組成的香港新方向及無黨派的楊永杰當選,非建制候選人無一當選。
詳情請參與原文:Yahoo!新聞
儘管過去長期都站在反對全面電動化的政策,但對於市場擴及全球的豐田集團而言,自然不可能在電動車大戰之中缺席,在社長豐田章男親自領軍發表全球電動車戰略,TOYOTA除了展出以bZ為名包括小型跨界、中型休旅、四門房車、大型休旅等5款電動車外,隨後揭下後方布幕後,更有其他不同的TOYOTA及LEXUS電動車,總計一口氣亮相16台,充分表現出豐田集團在電動車市場早有準備的決心。
現場展示的這16款預計於2025至2026年前陸續上市的BEV車型,包含5款TOYOTA的bZ系列車型、4款Lexus的BEV車型以及7款Lifestyle BEV車型,各車型的投入模式和時機將根據各國的能源政策和產業政策來決定。
豐田章男也宣告2030年前,豐田將在全球推出30款電池電動車,到時候豐田在全球的電動車和燃料電池汽車的銷售量達每年350萬輛。他也表示屆時LEXUS在北美市場、歐洲市場及中國大陸市場的銷售將全是電動車,並在2035 年前,達成全球100%電動車的目標。
詳情請參閱原文:台灣聯合報
據內媒報道指,贛鋒鋰業 (01772) 發布混合固液鋰離子電池,而東風集團 (00489) 首批使用贛鋒鋰業的混合固液鋰離子電池的東風E70已經進行試車儀式,預計有望在明年農曆新年前交付。除此以外,贛鋒鋰業又表示,目前已經在開發第二代全固態電池,能量密度將超過360Wh/kg。
據了解,贛鋒鋰業已經建成0.3GWh混合固液鋰電子電池生產線,並且已經投入使用,能夠批量化生產,產能亦在不斷提升。
這個半固態鋰離子電池的不需要使用傳統隔膜,而是採用固體電解質膜,負極採用石墨,電解質採用氧化物。
資料來源:香港經濟日報
還記得 2018 年Elon Musk推特上說特斯拉正在開發一款可以“擠進成年人”的微型汽車嗎? 可惜的是,幾年過去了,我們還沒有看到微型特斯拉電動汽車投入生產。 但是特斯拉迷你車會是什麼樣子呢?
從特斯拉目前的陣容中汲取靈感,The Clunker Junker 的團隊創造了一系列概念渲染圖,將特斯拉微型汽車的所有榮耀形象化。
Model A 是第一款特斯拉雙門轎跑車。 受到 Model Y 高大男孩造型的啟發,Model A 有一對剪刀門、四個座位和一個全玻璃頂篷。 與每一輛 Tesla 一樣,安全性是 Model A 整體設計的一個關鍵方面。 金屬和鋁結構在每個區域都提供了最大的強度。 堅固的車身結構、較低的重心和寬敞的防撞區在碰撞中提供無與倫比的保護。
特斯拉迷你車亮點
— 緊湊的尺寸,但從不缺乏樂趣
— 兩扇華麗的門,四個舒適的座位
— 一體式玻璃天篷,視野開闊
— 金屬和鋁結構提供卓越的安全性
特斯拉首席執行官Elon Musk在推特上隆重發文稱,這家汽車製造商正在開發一種新的小型電動汽車,可以“擠進一個成年人”。 那是在 2018 年,在推出特斯拉 Model 3 整整一年之後。除非馬斯克談論的是"The Little Car Company" 的 ¾ 規模特斯拉,否則那便是特斯拉的粉絲和改裝者長期以來一直引頸以待的特斯拉電動汽車——特斯拉 A 型或特斯拉迷你車。
目前,最便宜的新特斯拉是 Model 3 Standard Range Plus,在申請聯邦稅收優惠之前,售價為 44,990 美元。 但我們真正想看到的特斯拉是神話般的 25,000 美元的超級迷你車,真正的大眾特斯拉。
政府提出在2035年或之前停止新登記燃油私家車,環境局官員在一個研討會表示,實際時間可能會提前至最早2030年。
署理環境局常任秘書長馮浩然:「我們今年初訂那個目標的時候,已經發現全世界不同的地方,其實那個計劃都有向前推的趨勢,所以我們未來有很大的可能性是會將2035年目標提前。我個人來看,我覺得2032年左右甚至2030年,都不是不可能。」
政府去年撥款20億元推出「EV屋苑充電易資助計劃」,資助現有私人住宅樓宇停車場安裝電動車充電基礎設施,截至今年10月,已收到530份申請,涉及超過11萬個車位。馮浩然透露,涉及的資助金額已超過20億元,下月將與財政司司長陳茂波商討可否「加碼」撥款。
詳情請參閱原文:now新聞
歐洲預計在 2030 年左右,停售燃油汽車,並全面推行電動車。當然充電器網絡覆蓋是推廣電動車普及的重要因素,所以英國政府日前宣佈要求在 2022 年開始,所有新落成和翻新的住宅和商用物業都需要配備電動車充電設施。
但根據 BBC 指出,除了充電器配套,車價仍是電動車發展的一個障礙。雖然近年多間汽車廠商都已經推出電動車產品,不過售價始終較高,對大部中、低收入家庭來說,依然難以負擔。
詳情請參閱原文:PCM