日車廠押注固態電池誓再稱霸
日本是電動車先驅之一，日產2010年底開售電動車LEAF，較特斯拉Model S早一年半，惟日產到今年7月才宣布其電動車累積銷量突破100萬輛，反觀特斯拉今年首季全球累計銷量已超越400萬輛。部分原因是日本在上一代最環保的混合能源汽車太過成功，令他們故步自封。
詳情請參閱原文：信報
日本是電動車先驅之一，日產2010年底開售電動車LEAF，較特斯拉Model S早一年半，惟日產到今年7月才宣布其電動車累積銷量突破100萬輛，反觀特斯拉今年首季全球累計銷量已超越400萬輛。部分原因是日本在上一代最環保的混合能源汽車太過成功，令他們故步自封。
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中興大學材料工程學系教授賴盈至帶領團隊，研發出一款且自發電具長距離感測能力的自驅動電動車感測器，該電動車感測器利用摩擦奈米發電機技術，搭配二微奈米材料與柔性材料，可以隨電動車軀體配置，不需要電池供電，可以偵測2公尺外人體的靠近，以及1毫米的物體移動。研究成果刊登於9月份國際頂尖期刊《先進功能材料》(Advanced Functional Materials)，並於研究發表後，旋即獲得國際媒體《Advanced Science News》刊登報導。
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特斯拉第3季財報不如預期，拖累近9個交易日股價暴跌逾2成；反觀大陸電動車一哥比亞迪第3季淨利人民幣104.13億元，成長82%，平均每天賺1.13億元（約台幣5億元）。知名半導體分析師陸行之表示，比亞迪第3季營利率已追平特斯拉，他點出特斯拉未來三大挑戰，尤其電動皮卡Cybertruck可能賣一台虧一台，擔憂公司獲利恐被拖累。
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乘聯會預估，10月份國內新能源乘用車廠商批發銷量89萬輛，同比增長32%，環比增長7%。今年1-10月，國內新能源乘用車廠商批發680萬輛，同比增長36%。
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善用新能源是落實減碳策略的重要一環。為了響應政府在2050年實踐碳中和的願景，建造業零碳天地與電動車界跨界合作，早前舉辦了名為「新能源汽車展」的活動。展覽中不僅展出了各個品牌嶄新款式的電動車，還包括了具有前瞻性的新能源汽車，例如太陽能和氨動力推動的電動車，共同拓展新能源汽車發展的無限可能。
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到底經常使用快充充滿 100% 是不是會對車的電池壽命造成影響呢 ? 德國汽車工程協會（ADAC）早前發表報告，他們以一台 Volkswagen ID.3 Pro S 電動車進行了一項歷時 2 年半的電池耐用度測試，發現即使經常使用快充將電池充到 100%，在行駛了 10 萬公里後，電池蓄電量依然有 93%，相信結果應該會讓大家對電動車的壽命更有信心吧。
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運輸署昨日（10月30日）公佈了2023年8月份本地車市統計數字。全月私家車（新車）登記量為4,027輛，比7月份上升12.99%之餘，也較去年同期增長3.23%。當中，純電動車持續主導大市，市場佔有率超過六成八；Tesla續踞榜首，交投量並重拾升浪。
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新一份《施政報告》將會在2027年年底前投入約700輛電動巴士，以及約3,000輛電動的士，而電動車首次登記稅寬減安排「一換一」計劃，將於2024年3月31日屆滿。環境及生態局局長謝展寰表示，為減低更換電動巴士對票價的衝擊，不排除資助巴士公司。
謝展寰在電台節目上表示，推動電動巴士，其中一個要克服及處理是換車成本高的問題，希望減少更換電動巴士對票價的衝擊，會研究整體財務安排，不排除為巴士公司提供資助，同時會考慮容許巴士車廠在日間開放部分高速充電位，收取費用予的士或其他車輛使用，增加巴士公司收入，對票價影響減至最細。
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隨着豐田代理早前於官方網頁公佈開始接受預訂全新bZ4X電動車之後，跟bZ4X有血緣關係的富士Solterra，最近富士香港代理亦宣佈接受預訂事宜，據知香港版Solterra為單一雙馬達四驅型號，「一換一」意向價為港幣HK$350,000以下，準買家只需交付HK$10,000訂金，便可預留首批新車配額，可於2024年首季內交付。
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有意見認為，隨着電動車普及化，校巴和教師用車轉用電動車將成趨勢，校園對電動車充電器的需求必定與日俱增。此外，教育界對可持續發展目標（SDG）越來越重視，在校園增設電動車充電器能發揮培育下一代正確SDG價值觀的效果
詳情請參閱原文：新浪香港