Now新聞引述消息指出，香港政府正計劃改革電動車的牌照費用計算方式，由現時按車輛淨重量收費，改為參考摩打功率。據了解，新的收費方案將分三年逐步實施，最終目標是將電動車的牌費調整至相當於汽油車牌費的七成左右。
現時，香港運輸署對電動私家車的牌照費用是根據車輛的淨重量而定，首一噸每年牌費為572元，之後每額外250公斤則需繳付124元。相較之下，汽油私家車的牌費則按引擎汽缸容量劃分，每年的費用從約5千元至1.4萬元不等。若消息屬實，這意味著未來電動車的牌費將有顯著上升。
詳情請參閱原文：E-Zone
因為美中關稅戰升溫，中國最近對稀土出口下了重手，引發全球科技與電動車產業一陣騷動。稀土雖然聽起來冷門，但其實是電動車馬達、電池和國防設備中不可或缺的材料。全球有將近九成的稀土提煉都來自中國，美國和南韓等國都高度依賴進口，一旦中國縮緊供應，衝擊立刻顯現。
詳情請參閱原文：Yahoo!News
新華社報道，記者15日獲悉，工業和信息化部組織制定的強制性國家標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（GB38031-2025）日前發布，將於2026年7月1日起開始實施。
本次修訂內容主要有修訂熱擴散測試，進一步明確待測電池溫度要求、上下電狀態、觀察時間、整車測試條件，技術要求從此前的着火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號等，調整為不起火、不爆炸(仍需報警)，煙氣不對乘員造成傷害等；新增底部撞擊測試，考查電池底部受到撞擊後的防護能力；新增快充循環後安全測試，300次快充循環後進行外部短路測試，要求不起火、不爆炸等。
詳情請參閱原文：文匯網
過去十年，中國新能源汽車出口到70多個國家和地區，佔世界比重超過六成，成為中國製造的亮麗名片。在世界互聯網大會亞太峰會現場，鳳凰衛視採訪到香港理工大學傑出講座教授、電動車研究中心主任、材料智做研究中心榮譽主任陳清泉，一同探討中國電動車的發展之路。
詳情請參閱原文：鳳凰專訪
香港政府近年積極推動環保車輛取代傳統燃油車。根據最新公開招標紀錄，政府各部門於 2024 年斥資約 2,357 萬購入 86 部新電動車，當中 78 架為日產 LEAF 佔總數 9 成。水務署斥資 450 萬購入當中的 16 部。雖則是落實綠色政策的其中一步，但有議員在立法特別財委會討論「公共財政」的環節時質疑政府在選擇車款過程中未有交代透明標準和理據，尤其是批評聲音指責交由執法部門使用的電動車並不符合實際需要。
詳情請參閱原文：UNWIRE.HK
歐盟委員會發言人表示，歐盟與中國已達成共識，將研究訂立中國電動車最低售價，以替代去年歐盟決定實施的加徵關稅措施。路透社引述德國《商報》報道，相關談判已經啟動。中國商務部也在北京表示，相關談判將立即啟動。
詳情請參閱原文：星島網
Daimler Truck 計劃在 2030 年前建設歐洲最大半公共充電網絡，目標在各地設置超過 3,000 個快速充電站，為電動貨車提供更便捷的充電體驗。這將有助於解決當前重型電動商用車充電基建嚴重不足的問題。目前全歐洲可用於貨車的快速充電站不足 1,000 個，遠遠未能滿足未來需求。根據 ACEA（歐洲汽車製造商協會）估算，到 2030 年，歐盟要達成碳排放減排目標，至少需要 35,000 個功率達 800 kW 以上的充電站，因此 Daimler Truck 的計劃無疑將對市場帶來重大影響。
詳情請參閱原文：Car1.HK
外界有聲音認為政府更換電動車進度緩慢。當局回覆議員就特別財委會提問指，2024/25年度政府以1.32億港元購買316架車輛，只有88架是「電動私家車」。當局又指，截至去年底共7,203架政府車輛，只有242架、3.36%是電動車。當局將在2025/26年度購買約400架車輛，總開支約1.86億港元。
政府物流服務署回覆提問指出，2024/25年度透過整體撥款為政策局和部門購買316架一般用途車輛，只有88架是「電動私家車」，總開支約1.32億港元。當局另一回覆指各政府部門2024年共採購86架電動車及303架非電動車；截至去年底，政府共有242架電動車及6,961架非電動車。
詳情請參閱原文：ON.CC
小米集團董事長雷軍回應SU7電動車交通事故，對3位年輕女孩不幸離世表示最深切哀悼，亦向其家人致以誠摯慰問。
雷軍在微博發文表示，小米團隊第一時間成立專項小組，配合警方調取並提交所掌握的車輛數據。由於事故仍在調查，集團一直沒有接觸到事故車。他強調，小米不會迴避，將持續配合警方調查，跟進事情處理進展，盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。
一輛小米SU7電動車3月29日晚在安徽高速公路撞到路障起火。內地媒體報道指，車內3名女大學生死亡。
詳情請參閱原文：RTHK
氣候變化對環境影響日益嚴重，由環境及生態局與香港大學合辦的香港氣候論壇 3月24日 開幕，當局指，政府爭取在2035年將零碳電力的比例提高到60%至70%，減少一半的碳排放量，在2050年前實現碳中和。而政府目前已撥款3億港元，用作推展為公眾使用的電動車充電網絡。
詳情請參閱原文：on.cc東網
