理想汽車上周六（17日）舉辦了家庭科技日活動，公佈宣布理想首款旗艦級純電車型定名MEGA，並計劃於2023年年底發布。理想稱，理想汽車有信心MEGA將成為50萬元（人民幣，下同）以上所有乘用車的銷量第一，不分能源形式、不分車身形式。
有內媒指，理想旗艦MEGA，定位為MPV（multi-Purpose Vehicles，多用途汽車），同時也是理想品牌首款純電動車型，車長預計在5.3米以上，車寬將在2米左右，車高保守估計在1.8至1.9米左右。理想MEGA將採用800伏高壓平台，並配套4C麒麟電池，同時會載理想自研認知大模型Mind GPT。
詳情請參閱原文：HKET
鴻海集團董事長劉揚偉表示，鴻海集團很快將在印度設立電動車製造產線，鴻海已經在墨西哥提供電動車零配件給主要客戶。
劉揚偉日前接受英國廣播公司新聞網《BBC》專訪，6月17日《BBC》公布部分專訪影音內容，在接受《BBC》記者專訪過程中，劉揚偉也親自駕駛鴻海先前推出的Model C電動車款，載著《BBC》記者一同體驗。
詳情請參閱原文：The News Lens
香港致力爭取於2050年前實現碳中和，近年推動香港電動車普及化，鼓勵市民實踐低碳生活。億達動力科技有限公司於2014年成立，專注研發商用電動車，並先後推出5.5噸貨車、16噸純電動貨車和勾斗車，以及28座純電動低地台中型巴士等車種。去年12月，該公司在香港貿發局和法蘭克福展覽（香港）合辦的第17屆國際環保博覽中，展出最新的Vertec 19座集電弓頂充式純電動小巴，吸引近20間機構的查詢，反映電動車愈趨普及。
詳情請參閱原文：
全球知名電動車充電平台開發商Noodoe 宣布獲得來自ABM Industries Inc. 的戰略投資，與此同時 ABM 也公開了多項充電解決方案，在全球淨零碳排的目標下，雙方的結合可望加速電動車產業充電發展，完成電動車的最後一哩路。
在車聯網佈局中，各家車廠的造車技術無庸置疑，然而充電標準的統一以及全天候安全、便利的充電體驗，確實需要各界共同努力。在這當中，Noodoe EV 平台提供通用型充電規格、通用付費，並可依照車主需求進行EMS智慧排程充電，所有敏感資訊包括雲端數位電表、充電管理、充電歷程等資訊都可在雲端平台達成。
詳情請參閱原文：Yahoo News
Toyota 汽車宣布，從2026年起將在全球市場推出搭載下一代電池的純電動汽車（ EV ），Toyota 成立了專注於電動汽車的新部門 BEV 工廠，該工廠的主要職責是研發和製造。下一代電池仍採用高性能鋰離子電池技術，充電僅需 20分鐘，可實現長達 1000公里的續航里程。
詳情請參閱原文：Qooah
隨著環境保護、社會發展等議題日益備受關注，企業的 ESG 策略已經成為業務發展不可或缺的其中一環，綠色金融的市場和產品亦因此應運而生。
2023年6月12日(星期一)，香港電動車業總商會邀請了中國銀行代表為會員舉行了一埸「綠色金融」講座，當中介紹了綠色金融的本質及範疇，更重要的是綠色金融對中小企衍生的商機，對香港電動車業總商會的會員來說，這些機遇尤其相關。
我們再次感謝中銀香港綠色金融團隊精闢的講解，以及各位會員的熱烈參與。
政府推出多項計劃鼓勵市民轉用電動車，惟政府電動車數量曾被批評不如理想、配套措施如充電樁更是不足，早前當局提交立法會的文件顯示，截至2020年底香港郵政車隊只有9輛電動車、香港鐵路有限公司只有5輛電動車；而充電樁平均每20輛電動車爭一個。
文件顯示，截至2020年底，香港郵政車隊只有9輛電動車，佔整體車隊總數百分之三；香港鐵路有限公司只有5輛電動車，佔整體車隊總數百分之一；只有機管局電動車數目較高，在530部車中，73%為電動車，即有386部。
詳情請參閱原文：東方日報
電動車在本港愈來愈普及，平均每百輛私家車中就有8輛是電動車，當中部分更是價值逾百萬的名車。但相關配套不入流，充電樁少令車主爭崩頭，變相貼錢買難受，就連維修保養也欠監管。當局近日決定「補鑊」，今年將撥款270萬元，研究推行電動車維修自願註冊計劃。業界指，本港發展電動車多年，但硬件如充電設施，軟件如維修監管都十分落後，批評港府「歎慢板」。
詳情請參閱原文：on.cc東網
港鐵將會於屯門透過「非載客」的方式試行氫能源有軌電車，港鐵預計於明年下半年完成籌備工作，有關計劃已得到港府認可。議員田北辰表示，據他了解，該計劃希望於目前的屯門輕鐵系統嘗試以3卡「低地台氫燃料電池輕鐵」的形式行駛，港鐵亦會於輕鐵建安站設置低地台月台協助行駛，運行半年。
詳情請參閱原文：on.cc東網
