Launch Ceremony Of Research Centre For Electric Vehicles cum Forum On Intelligent EVs and Energy for Carbon Neutrality – The Hong Kong Polytechnics University
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世界各地的交通發展都正告別傳統燃油，邁向電動時代，智能化和電動化即將重塑未來運輸新面貌，帶動全球電動車市場快速成長，其中亞太區在全球電動車銷售市場擁有最大佔有率及最高成長率。 有見及此，在工業貿易署「工商機構支援基金」的資助下，香港電動車業總商會聯同香港生產力促進局舉辦「進入亞太區新能源汽車市場策略研討會」，邀請行業專家講解企業要打進亞太區市場應如何部署，歡迎有興趣人士報名。
日期：2024年1月19日（星期五） 時間︰14:30 – 17:30 地點：香港九龍達之路78號生產力大樓一樓演講廳一 語言：廣東話
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環境及生態局局長謝展寰書面回覆民建聯立法會議員陳克勤的質詢時說，電動車首次登記稅的寬減安排，亦即俗稱的「一換一」計劃將於3月底屆滿，政府正檢視計劃，適時公布最新安排。
謝展寰說，這項計劃行之有效，在不增加整體私家車數目前提下提高電動私家車數目，截至去年11月，已有近60700輛舊的私家車在計劃下銷毀或者被新的電動私家車取代，約佔新電動私家車數目的97%。同時期登記電動私家車數目增長了超過近6倍，但整體登記私家車數目只是增加少於7%，顯示這項計劃沒有令整體私家車大幅增加。
謝展寰提到，政府會確保有充足的電動車充電配套設施，期望在2027年年中之前，將整體充電停車位的總數提升至《施政報告》提出約有20萬個的目標。至於環保署之前在4個政府露天停車場設置11個可提供中速充電器，試驗結果顯示，充電器能在戶外正常運作，但考慮到電力供應和空間限制、為附近交通可能帶來的影響等因素，政府未有計劃在現有公眾咪錶停車位附近加裝充電設施。
詳情請參閱原文：RTHK
國產的比亞迪電動車全球銷量首次超越美國車企特斯拉(Tesla)，成為世界冠軍。比亞迪去年第四季售出526,409輛純電動車，較特斯拉的494,989輛，多出31,420輛，成為電動車新一哥
詳情請參閱原文：星島
內媒周五（5日）引述市場監管總局指，美國電動車生產商特斯拉（Tesla）在內地回收存在安全隱患的電動車，數量超161萬輛。
特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司向市場監管總局備案回收計劃。即日起，回收生產日期在前年10月26日至去年11月16日期間的部分進口Model S和Model X電動車，共計7,538輛；以及生產日期在2014年8月26日至前年12月20日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及國產Model 3、Model Y電動車，共計1,610,105輛。
詳情請參閱原文：on.cc東網
踏入2024年，各大中資電動車公佈12月份及2023年全年交付或銷售成績表。龍頭車廠比亞迪 （01211） 12月份新能源汽車銷量錄341,043輛，按年增45%；全年銷量302.44萬輛，按年增62.3%。理想汽車 （02015） （美：LI）宣布，12月交付新車50,353輛，按年增長137.1%，成功達成單月交付五萬輛的目標，續成新勢力之中交付量最強。
理想2023年第四季共交付131,805輛，按年增184.6%。 2023年全年共交付376,030輛，按年增182.2%。
| 車企 | 2023年12月交付量（輛） | 按年變動 | 2023年全年交付量 | 按年變化 |
| 比亞迪* | 341,0430 | 45% | 3,024,417 | 62.3% |
| 理想汽車 | 50,353 | 137.1% | 376,030 | 182.2% |
| AITO問界 | 24,468 | 141.2% | 94,380 | 23.9% |
| 小鵬汽車 | 20,115 | 78.1% | 141,601 | 17.3% |
| 零跑汽車 | 18,618 | 119% | 144,155 | 29% |
| 蔚來 | 18,012 | 13.9% | 160,038 | 30.7% |
| 吉利極氪 | 13,476 | 18.9% | 118,685 | 65% |
| *銷量 | ||||
華為有份的AITO問界系12月交付新車24,468輛，按年增141.2%；2023全年累計交付94,380輛，按年增23.9%。問界新M7於12月交付20,611輛，問界M9上市七天累計大定超30,000輛。
詳情請參閱原文：HKET
香港汽車修理同業商會為慶祝60週年的壓軸活動，就是現正舉行的「香港汽車修理文化展」。
日期：展期至 2023年12月31 日15:00
地點：九龍尖沙咀 香港文化中心–行政大樓4樓展覽館
香港汽車修理同業商會有限公司為本港註冊非牟利社團，旨在聯繫汽車服務同業友好，為業界提供學術知識及技能培訓，促進汽車業持份者與時並進，希望透過展覽，讓業界與公衆對香港汽車修理行業越半世紀發展加深了解，促進交流。
政府近年推出電動車普及政策，環境及生態局長謝展寰表示，今年首10月的新登記電動私家車數目有22970輛，佔所有新登記私家車總數約6成。配套方面，他指政府現時已批出超過7.8萬個備有充電的電動車停車位，其中逾3.08萬個已落成。
詳情請參閱原文：明報
不知各位有沒駕駛習慣或開過電動車？近年隨著環保議題受關注，相關能源技術開始成熟，連講究極速的F1比賽都要把電力加入引擎，可想而知電動車在可預見未來，肯定會淘汰舊式柴油車躋身世界交通工具的主流，自然地電動車品牌研發亦呈百花爭豔的盛況。
有趣的是，每當提起新能源車輛，香港人的印象都比較刻板，幾乎只聯想到特定的歐美品牌，但實情是內地過去幾年在這方面發展可說一日千里，無論是生產技術和數量都維持競爭力，亦頻頻在印尼、越南及泰國等設立工廠，準備在東南亞爭取更多市場佔有率。
當然，內地電動車業務雖然日臻成熟，但如果對比更早起步的日本和韓國汽車品牌，論國際上的知名度、口碑及出口數量都需要努力從後趕上，而差距不單關乎生產技術，還包括文化認知、電源配套及消費者習慣等的挑戰，香港在這方面其實可扮演更重要角色。
不難發現假日很多愛車人士前往的西貢市區、有新道路基建落成的將軍澳、甚至連過往稍嫌偏遠，但私人住宅及居民數目逐年急升的元朗，都成為中國車廠設立銷售據點的目標，看準的就是區內中產人口增加帶來的財富效應，很多人都正計劃把舊車換成電動車。
詳情請參閱原文：NOWTV
加拿大汽油車「末日」即將到來。加拿大環境部長 Steven Guilbeault本周公布新法規，規定將在2035年終止純汽油或柴油驅動的新車。
Guilbeault表示，電動車可用性標準將鼓勵汽車製造商在加拿大生產更多電池驅動的汽車和卡車。認為加拿大正處於轉折點，並指出加拿大電動車銷量的大幅增長以及此前超過供應的需求。
汽車製造商將在未來 12 年內逐步淘汰內燃機汽車、卡車和 SUV，並要求逐步增加每年銷售的電動車型的比例。電動車銷售強制規定將於本周稍後發布，將規定汽車製造商必須證明出售的車輛中至少有一定比例是純電動或遠端插電式混合動力汽車。
詳情請參閱原文：星島