分析：電動車到哪時會比汽油車更乾淨？
你開著時尚的新型電動 Model 3，默默地駛出特斯拉陳列室，你看起來很棒，因你認為你將為地球做出自己的貢獻。
但是繼續前進 – 您必須再行駛 13,500 英里（21,725 公里），才能打平耗油量大的轎車對環境造成的危害。
這是路透社對計算車輛生命週期排放的模型數據進行分析的結果，隨著世界各國政府推動更綠色的交通以實現氣候目標，這個備受爭議的問題正成為焦點。
該模型由芝加哥阿貢國家實驗室開發，包括數千個參數，從電動汽車 (EV) 電池中的金屬類型到汽車中鋁或塑料的含量。
Argonne 的溫室氣體、受管制排放和技術能源使用 (GREET) 模型現在正與其他工具一起使用，以幫助美國環境保護署 (EPA) 和加州空氣資源委員會制定政策，這兩個主要的車輛排放監管機構美國。
Argonne 首席能源系統分析師 Jarod Cory Kelly 表示，製造電動汽車比內燃機汽車產生更多的碳，這主要是由於電動汽車電池中礦物質的提取和加工以及動力電池的生產。
但是，關於汽車首次銷售時的碳缺口有多大以及電動汽車在其生命週期中的“收支平衡”點的估計可能會有很大差異，具體取決於假設。
詳情請參閱原文：Reuters
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