(中文) 豐田固態電池取得突破 新款電動車充電10分鐘可跑1200公里
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近日，豐田汽車最高層出現大換血，豐田章男卸任社長退居幕後擔任會長，新繼任者由雷克薩斯的佐藤恒治接任。
據豐田官網顯示，2023年1月26日，豐田章男在臨時董事會上決定「從今年4月開始，現任會長内山田竹志卸任，我將就任新會長，佐藤恒治將就任新社長」。
值得深思的是，這是一次正常的高層人事更叠，還是豐田汽車多事之秋背景下的「亡羊補牢」？
01純電拉下的功課
豐田章男在位期間，功過交織，挽救了豐田汽車的財務危機，但是也因事故頻發而經常召回，讓豐田章男戴上了「鞠躬社長」的高帽子。
2012 年，從歐洲和中國召回280萬輛、日本召回約46萬輛，美國召回約 247萬輛，事故原因是電動車窗開關存在缺陷；
2014 年，從全球召回640萬輛，事故原因是座椅導軌、轉向器固定支架以及氣囊排線等存在故障隱患。
2020 年，從全球召回320萬輛，原因是燃油泵失靈可能造成發動機熄火。
前腳召回，後腳鞠躬道歉，這讓豐田汽車的顔面堪憂。
當然，在豐田章男掌舵期間，豐田汽車也確實經歷過輝煌階段，但眼下更多的是如何應對新能源轉型的挑戰。
詳情請參閱原文：Finet HK
儘管過去長期都站在反對全面電動化的政策，但對於市場擴及全球的豐田集團而言，自然不可能在電動車大戰之中缺席，在社長豐田章男親自領軍發表全球電動車戰略，TOYOTA除了展出以bZ為名包括小型跨界、中型休旅、四門房車、大型休旅等5款電動車外，隨後揭下後方布幕後，更有其他不同的TOYOTA及LEXUS電動車，總計一口氣亮相16台，充分表現出豐田集團在電動車市場早有準備的決心。
現場展示的這16款預計於2025至2026年前陸續上市的BEV車型，包含5款TOYOTA的bZ系列車型、4款Lexus的BEV車型以及7款Lifestyle BEV車型，各車型的投入模式和時機將根據各國的能源政策和產業政策來決定。
豐田章男也宣告2030年前，豐田將在全球推出30款電池電動車，到時候豐田在全球的電動車和燃料電池汽車的銷售量達每年350萬輛。他也表示屆時LEXUS在北美市場、歐洲市場及中國大陸市場的銷售將全是電動車，並在2035 年前，達成全球100%電動車的目標。
詳情請參閱原文：台灣聯合報
豐田10月29日發佈了首款量産型純電動汽車「bZ4X」的性能參數。最長續航距離約為500公里，逼近特斯拉的「Model 3」和日産的「Ariya」。在世界純電動汽車企業之中，豐田進入領先集團，將猛追以特斯拉為代表的領跑者。
bZ4X是SUV車型，具體價格未定，將在2022年中期啟動全球銷售。底盤採用純電動汽車專用設計，與SUBARU（速霸陸）聯合開發。吸收了速霸陸的四輪驅動和碰撞安全技術、豐田的電動化和「車聯網」經驗。bZ4X的尺寸接近豐田的SUV「淩放（Harrier）」。
詳情請參閱原文：日經中文網