美國政府擬向新電動車車主補貼千億美元
外電報道，美國運輸部發給國會工作人員的電子郵件指出，在白宮擬提出的1,740億美元推動電動車發展計劃中，將建議對新電動車車主提供1,000億美元的補貼，並斥資150億美元建設50萬個新的充電站。新的電動車補貼是2.3萬億美元基建方案的一部分，該計劃還提出為電動校車及零排放過境車輛分別提供200億及250億美元稅收優惠。
詳情請參閱原文：東網
外電報道，美國運輸部發給國會工作人員的電子郵件指出，在白宮擬提出的1,740億美元推動電動車發展計劃中，將建議對新電動車車主提供1,000億美元的補貼，並斥資150億美元建設50萬個新的充電站。新的電動車補貼是2.3萬億美元基建方案的一部分，該計劃還提出為電動校車及零排放過境車輛分別提供200億及250億美元稅收優惠。
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各地政府矢志取締燃油車，電動車龍頭Tesla，以及一眾新興電動車企業，如中國的蔚來、理想、小鵬，美國的Lucid Motors、Rivian、Nikola等當然樂見其成。可是，這也意味着一眾傳統車廠必須跟着轉型。
德國戴姆勒、寶馬、福士及其旗下的保時捷、奧迪等耳熟能詳的大名，近年推出的純電動車系列陸續面世上路，惟銷售表現依然與獨佔鰲頭的Tesla相距甚遠。至於有着精湛混能（hybrid，俗稱油電車）等節能環保技術的日本豐田（Toyota）、本田（Honda），其推出的純電動車系列亦未見顯著先天優勢。
當電動車已成無法逆轉之勢，箇中問題是：有多少傳統車廠能成功過渡，又有多少老牌會因轉型不及而被淘汰？
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史丹佛大學主持的一份調查顯示，有超過一半的民眾沒開過，也沒聽過朋友在開電動車，但他們願意在未來改開電動車。
針對美國民眾的這份電動車接受度調查顯示，57% 準備買車的民眾，會將電動車納入購車考慮，但有趣的是，65% 的受訪者表示從沒開過，也沒認識有任何人在開電動車。
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受疫情衝擊，美國電動車TESLA 4月中宣佈裁減員工薪金10%-30%，日前TESLA表示於6月29日起結束減薪，並表示對重復工作崗位有顧慮的員工可繼續留在家中。
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隨著電動車嘅普及，不少商場嘅充電位已開始供不應求。爲此，美國正打算於明年推出機械臂，可自動感應電動車的插口位置，並自行插上充電線，直到充電完畢，再替另一部需要充電嘅電動車插上電線。
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