電動車成未來趨勢 大型車廠為電池傷神
電動車近年成為各大車廠的重點項目，惟需關注的問題是，作為電動車最貴的零組件之一電池，究竟應自製還是向外購買好？怎樣才可降低電池成本呢？
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電動車近年成為各大車廠的重點項目，惟需關注的問題是，作為電動車最貴的零組件之一電池，究竟應自製還是向外購買好？怎樣才可降低電池成本呢？
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近年電動車經常成為城中熱話，Tesla的市值更一度升至超過四千億美元，比起幾家傳統汽車生產商的市值加起來還要多！造成這種潮流是否只因為Tesla成功把車輛由石油產品驅動轉變為電能驅動那麼簡單呢？
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美國電動車大廠特斯拉（Tesla）共同創辦人馬斯克（ Elon Musk）堪稱科技業最成功，也最具爭議性的人物之一，除了特斯拉，還創辦了PayPal、SpaceX、Boring、OpenAI及Neuralink等公司，而這位億萬富豪的目標，是要不斷顛覆人類的生活。
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隨著汽車產業的逐漸發展轉型，「電動車」成為各大車廠的重點項目。電動車的型態也從單純的交通運輸工具慢慢有所演進。不論是車子的種類、車款或外觀等都有各式多樣化的設計與變化。同時也造就了電池組的不斷擴充及相關充電設施的發展。現今無論在大眾運輸、私人乘車或付費車隊，人們的選擇不僅僅只有交流或直流電而已，還搭配有各種玲瑯滿目的充電站選項可以進行不同的配置。
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談到美國新興車廠，首推特斯拉（Tesla），其市值遠遠拋離傳統大廠福特（Ford Motor）和通用汽車（General Motors），產能也開始穩定達標，步上正軌。然而，Tesla卻不是新興車廠的模範，因為它走過太長和太多的崎嶇波折，反是Nikola更值得其他後起之秀借鏡。
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2019年電動車全球銷量36.7萬輛、收入達245億美元、市值一度飆升至3,200多億美元⋯⋯種種數字令美國電動車公司Tesla成為城中熱話，不少人對這隻市值以千億美元計的「獨角獸」趨之若鶩。早在10多年前，香港曾與一隻極具潛力且逐漸成形的電動車「獨角獸」MyCar擦身而過，當時MyCar未獲得政府及商界青睞，團隊因而將技術拱手相讓予美國公司。為何當年香港電動車發展會陷入困局？
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港府推動電動車多年，礙於充電設施不足難以普及。港大電機及電子工程系講座教授許樹源領導的無線電力傳送研究項目，近日入選研資局主題研究計劃，獲資助2500萬。團隊將研究簡化無線充電的電路設計，提升無線充電的效能，及穩定可再生能源的電力系統供應，加快社會廣泛使用電動車。許樹源指，若新技術研究成功，料可於7至10年後於市場應用，但能否完全推廣，關鍵在於政府與業界如何配合。
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根據大眾汽車最新發佈的研究顯示：「就私家車而言，氫燃料電池汽車顯著落敗，電動車卻獲得全方位的數據支持」。
大眾汽車近日就充電式電動車電池及氫燃料電池作出了比對，結果顯示氫燃料電池汽車的能源效率及日常開支費用也顯著落敗。相反，電動車在各方面都略勝一籌，包括：碳排放量、整體成本及電池儲存量等。
總括而言，隨著電動車的電池能量密度越來越高，電動車優勢將日益增加，因而取代氫燃料電池汽車。
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AutoLab 經過了半年的醞釀與改進，在2020年的第一天，全新改版的續航榜單正式和大家見面了。從榜單中能夠看出，157款電動車在全新的算法下，及格的僅有79款車。
位於榜單頭部的雖然還是過去那幾款電動車，但是榜首的位置卻已經易主，廣汽新能源Aion LX成功逆襲。原因相信大家也都清楚了，我們全新的算法並不是僅僅看續航里程這一項，這裡簡單地說一下新算法的規則。
以特斯拉Model S為例，它的NEDC續航里程660km是目前市面上最高的，所以拿到標準分的滿分100分；廣汽新能源Aion LX的續航力為650km，僅有Model S續航力的98.48% ，所以得分為98.48分，其餘依次類推。
榜單中百公里能耗最低的是江鈴E160，即每百公里能耗為7.94kWh——這個數字是電池容量除以NEDC續航力再乘以100得到的。以此為標準分滿分100分，那麼特斯拉Model S百公里能耗15.15kWh，被7.94kWh除，得到52.41%，即標準分得分為52.41分，依次類推。
解釋一下，能耗這裡因為取最小的數據為滿分，所以用的是一個倒數的方法，按照上面道理算兩組數據應為1/15.15和1/7.94，然後1/15.15是1/7.94的52.41 %，所以特斯拉Model S能耗得分就是52.41分。
最終公式為：NEDC續航得分×50%+百公里電耗得分×50%=最終得分
（榜單中涉及到的數據只保留兩位小數）
為什麼要採用新算法？
從榜單中能看出，續航里程超過400km的車型已經接近半數，而續航超過500km的車型也有17款之多。現階段多數電動車的續航完全能夠滿足我們的日常需求，問題是，電池真的越大越好嗎？續航真的越長越好嗎？
資料來源及完整列表：AutoLab
對於消費者而言，購買電動車最大的隱憂必定是電池壽命。福士汽車看中這點，正與合作夥伴QuantumScape合作研發未來的MEB底盤車款，電池壽命可以與車身同樣壽命。