電動車配套差政府急泵水補鑊 冀2025年充電設施增逾15萬個
為實現2050年本港達致碳中和,政府於3月17日推出首份《香港電動車普及化路線圖》,措施包括大幅增加充電設施,預計在2025年,全港充電設施會增至15.5萬個,並會在同年開始在政府停車場徵收充電費。然而,有業界人士批評政府推出的措施含糊,未有實際細節,憂慮充電數量未能達標,變相打壓汽車增長。有電動車車主亦指,政府在新措施上把設置充電權交予業主立案法團,但現實上面對很多掣肘。
詳情請參閱原文:ON.CC
為實現2050年本港達致碳中和,政府於3月17日推出首份《香港電動車普及化路線圖》,措施包括大幅增加充電設施,預計在2025年,全港充電設施會增至15.5萬個,並會在同年開始在政府停車場徵收充電費。然而,有業界人士批評政府推出的措施含糊,未有實際細節,憂慮充電數量未能達標,變相打壓汽車增長。有電動車車主亦指,政府在新措施上把設置充電權交予業主立案法團,但現實上面對很多掣肘。
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The Government today (March 17) announced the Hong Kong Roadmap on Popularisation of Electric Vehicles, setting out the long-term policy objectives and plans to promote the adoption of electric vehicles (EVs) and their associated supporting facilities in Hong Kong.
Announcing the Roadmap today, the Secretary for the Environment, Mr Wong Kam-sing, said, “We have formulated our first Hong Kong Roadmap on Popularisation of EVs, which will guide Hong Kong’s future direction to attain zero vehicular emissions before 2050. This acts in concert with our other target to strive for carbon neutrality in the same time frame, and forges ahead with the vision of ‘Zero Carbon Emissions‧Clean Air‧Smart City’.”
Electric private cars
No new registration of fuel-propelled private cars including hybrid vehicles in 2035 or earlier
Electric commercial vehicles
Promote trials for electric public transport and commercial vehicles including buses, public light buses, taxis and goods vehicles, with a view to setting a concrete way forward and a timetable around 2025
Charging network
Expand the EV charging network on all fronts and marketise charging services progressively
Maintenance services
Promote education and training for technicians and mechanics on EV maintenance
Battery recycling
Strive to legislate a producer responsibility scheme for retired EV batteries in the next few years, and promote green technologies of second-life applications of EV batteries
Innovation and co-operation
Multi-pronged approach to create a conducive environment for the popularisation of EVs. This includes establishing a task force to examine the high-end development of new decarbonisation technology globally, the $200 million Green Tech Fund to fund the research and development of green technologies, making good use of development in technologies including the Internet of Things, big data and artificial intelligence, and seizing opportunities to be brought about by the EV technological development in the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, etc
“As EV technologies are rapidly evolving, we will review the various strategies and targets of the Roadmap around every five years. Taking into account new technological, environmental, social and economic development and situations, we will adjust in time Hong Kong’s policies and measures in promoting EVs, ensuring that we keep up with the times,” Mr Wong said.
Mr Wong expressed sincere gratitude to different stakeholders for sharing their views on the directions and measures to be included in the Roadmap in the past year, especially the members of the Steering Committee on the Promotion of Electric Vehicles led by the Financial Secretary, who have provided much valuable advice on the strategies and measures regarding the popularisation of EVs. Looking ahead, the Government will continue to collaborate with different sectors in society to drive the popularisation of EVs, making Hong Kong a liveable, green and smart city.
The Hong Kong Roadmap on Popularisation of Electric Vehicles and its leaflet are available on the Environmental Protection Department website.
首份電動車普及化路線圖於3月17發表,預料措施包括在2035年或以前停止新登記燃油私家車。雖然距離電動車全面普及,仍有一段長時間,惟電動車充電等配套不足問題,則一直被詬病。
《香港01》發現,現時不論在政府停車場、私人屋苑,以及房委會和領展管理的停車場中,電動車充電位普遍不足。在領展管理的56,000多個車位中,僅提供86個充電車位,佔其全部車位0.15%;政府停車場提供的充車位亦僅得1,119個,即平均近17架電動車搶一個充電位,當中南區及油尖旺,更不設政府充車位。
詳情請參閱原文:香港01
南韓汽車產業協會(KAMA)公布,去年全球電動車銷量合共294.3萬輛,按年增加近45%。
按品牌來看,Tesla售出44.2萬輛,連續兩年銷量奪冠。大眾集團以38.1萬輛的銷量位居第二,排名第三的通用集團通過與中國車企五菱合資推出的「宏光MINI」車型支持銷量,售出22.2萬輛。現代汽車集團則以19.8萬輛的銷量躍居第四位。
去年中國電動車市場規模120萬輛,為電動車銷量最高的國家。歐洲電動車市場規模達129萬輛,按年增長1.3倍。
南韓汽車產業協會會長鄭晚基表示,電動車市場的發展受惠於各國政府推出相關補貼政策。與燃油車相比,電動車目前仍難以確保市場競爭力,因此有必要擴大補貼政策實施範圍,並加強充電基礎設施建設。
資料來源:香港電台
環境局局長黃錦星在港台節目《千禧年代》表示,近年本港電動車比例越來越高,品牌及中下價錢的電動車數目增加,去年每8輛新登記私家車就有1輛為電動車,以亞洲地區而言是較高。
新一份《財政預算案》調高私家車牌照費30%及首次登記稅15%,運輸及房屋局長陳帆昨日稱,本港過去10年私家車增長達38%,「不可能無限制增加」,政府考慮市民負擔能力及經濟等因素後,認為是適當時間加費,對紓緩交通擠塞有一定效用。另外,環境局長黃錦星透露下月會公布電動私家車普及化路線圖,他說隨着電動車漸成市場主流,全球對電動車提供的稅務優惠均會逐步「收窄」,香港亦會配合世界趨勢。
詳情請參閱原文:明報
財政司司長陳茂波說,環境局將在下月公布本港首份電動車普及化路線圖,闡述使用電動車及其所需配套的長遠政策目標及計劃。
主要措施包括在2035年或以前,停止新登記燃油私家車、擴展電動車充電網絡並推動其市場化、培訓電動車技術及維修人才,以及制訂電動車退役電池生產者責任計劃等。政府亦會採用更多電動車,以起示範牽頭作用。
陳茂波又說,政府去年10月推出20億元的「EV屋苑充電易資助計劃」,預計可於3年內為約6萬個現有私人住宅停車場車位,安裝電動車充電基礎設施,計劃至今收到的申請超過5萬個停車位。
另外,政府去年增撥8億元並擴大「新能源運輸基金」的資助範圍,涵蓋更多電動商用車種。截至去年底,基金已批出1億5400萬元,資助近200個適用於電動商用車、混合動力商用車及傳統巴士或渡輪的項目。
政府亦預留8000萬元,資助綠色專線小巴營運者,從2023年開始試驗電動公共小型巴士,同時又預留3億5000萬元,資助營辦商從2023年開始在維港內航線測試電動渡輪。
資料來源:RTHK
現代澳洲證實,2021年的Kona Electric SUV將於3月登陸。
新型電動汽車是多傳動系統“新型攻勢”的一部分,旨在為流行的SUV帶來嶄新的面貌。
詳情請參閱原文:The Driven
中國搜索巨頭百度創辦人李彥宏表示,已確定與浙江吉利控股合資電動汽車公司的首席執行官以及品牌,將努力在3年內推出一款新的電動汽車。
百度1月宣布與吉利合作生產汽車,新公司將利用百度在智能駕駛方面的技術,以及吉利在汽車生產方面的經驗,生產智能電動汽車。
李彥宏在業績電話會議上表示,雙方合作並非單純發展電動車,主要目標是希望加強發展及改善自動駕駛技術,推動汽車智能化。
詳情請參閱原文:信報
英國豪華名車製造商積架(Jaguar)公布,2025年起全面電動化。市場人士相信,該公司希望此舉可改善近年疲弱的銷量。
現時由印度達達汽車集團控制的積架路華(Jaguar Land Rover)周一表示,將即時逐步取締原有的氧化內燃機設計,而電動化的投入資金將達25億英鎊(273億港元),包括研發氫能源型號車。
詳情請參閱原文:信報