BYD Atto 3 被 Euro NCAP 列不推薦評級 ?
汽車安全評測機構 Euro NCAP 最近對比亞迪歐洲版進行了最新的輔助駕駛評估，結果是不推薦評級。 Euro NCAP 指比亞迪的 「Adaptive Cruise Control 自適應巡航控制 」雖然命名恰當，亦準確地描繪了系統功能。而 ATTO 3 結合使用攝影機輸入偵測限速標誌。然而，限速器對一些臨時和 / 或有條件的速度限制作出反應和行動，就不符合 Euro NCAP 的要求。
詳情請參閱原文：PCMarket
汽車安全評測機構 Euro NCAP 最近對比亞迪歐洲版進行了最新的輔助駕駛評估，結果是不推薦評級。 Euro NCAP 指比亞迪的 「Adaptive Cruise Control 自適應巡航控制 」雖然命名恰當，亦準確地描繪了系統功能。而 ATTO 3 結合使用攝影機輸入偵測限速標誌。然而，限速器對一些臨時和 / 或有條件的速度限制作出反應和行動，就不符合 Euro NCAP 的要求。
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在 3 月正式上市的 SU7 電動車取得成功後，小米將會再下一城。在明日舉行的小米 15 系列手機發佈會上，小米預告將會同場發表小米 SU7 Ultra 電動車。以高性能大馬力作為賣點之一的 SU7 Ultra，小米在今年 7 月展示了其概念車的設計，其後亦委託賽車公司改裝，然後在德國紐布靈北高調試車。
詳情請參閱原文：Unwire.HK
英國電動車新創公司RBW EV Cars，原本以打造經典手工車款的電動版本聞名，現宣布進軍供應商市場，提供其電動系統與零組件給其他車商，專門用於限量高端車款的改裝。
RBW的CEO彼得·斯韋恩（Peter Swain）透露，該公司目前正與三家大型車商合作進行限量款的電動車計畫，雖未公開具體品牌，但合作前景值得期待。
詳情請參閱原文：LineNews
再有內地車企攻港，廣汽集團新推插電混能旗艦MPV E9來港，為大型七人座車型，頂配版售價62.8萬元，另限量100輛「早鳥價」名額，售價59.9萬元；此外中配版售價55.8萬，料12月可開始交付。首批車主包括容祖兒，其也有現身海港城發佈會現場。
廣汽國際總經理衞海崗形容，香港是公司出海的橋頭堡，希望從香港出發，首階段擴展業務至東南亞，再逐步實現全球化擴張進展。目前公司已進軍70多個國家，在中東、南美、東南亞等地區均有業務，即使面對歐洲關稅壓力，仍會繼續出海計劃。
詳情請參閱原文：香港01
今年的巴黎車展簡直成了中國新能源汽車的”秀場”！問界、騰勢、零跑、小鵬等國產品牌爭相亮相，引來一波又一波圍觀。尤其是問界M9，這款號稱”豪華智能電動SUV”的車型，一上來就把歐洲車迷給整懵了。7萬歐元的起售價，聽著挺”親民”啊，結果一分鐘內訂單就破1.3萬台，這銷量也太猛了吧！
詳情請參閱原文：鉅亨
由建造業議會主辦，建造業界年度盛事「築月2024」正式開始，今年主題以「構『建』綠色未來」，透過新能源汽車展、2024建造業議會國際建造數碼化論壇暨展覽、多項業界頒獎典禮、STEAM教育等30個精彩活動，提升公眾對建造業的認知，並培養他們對碳中和及可持續綠色建築。其中「零碳出行汽車展」更是頭炮活動，多款嶄新設計及超卓技術的電動車雲集亮相，同時展示不同充電裝置及新能源解決方案，展現電動出行的最新發展。
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Porsche保時捷Macan純電SUV／電動Taycan香港登場｜保時捷一直以來在汽車性能、設計美學及動力性能上享負盛名，近年更積極向電動化領域發展。繼早前推出首款純電動跑車Taycan後，保時捷最近於香港推出全新純電動Macan SUV及升級版Taycan，注入嶄新動能。
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全球市場汽車電池供應大廠 CATL 寧德時代發表品牌最新 Freevoy Super Hybrid Battery (中文譯為驍遙超級增混電池)，專為油電車 (增程型電動車) 所設計，支援4C 超充技術，僅需耗時 10 分鐘即可補充 280 公里續航里程，官方宣稱可消除 EREV 增程型電動車、PHEV 插電式混合油電車的里程焦慮。
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廣汽集團在港推出新車款MPV E9。廣汽國際總經理衞海崗形容，香港是公司出海的橋頭堡，希望從香港出發，首階段擴展業務至東南亞，再逐步實現全球化擴張進展。
衞海崗指出，香港是出海的橋頭堡，希望從香港出發，首階段擴展業務至東南亞，再逐步實現全球化擴張進展。目前公司已進軍70多個國家，在中東、南美、東南亞等地區均有業務，即使面對歐洲關稅壓力，仍會繼續出海計劃。
詳情請參閱原文：大公報
香港理工大學科技及創新政策研究中心、電動車研究中心聯同香港工程師學會於22日合辦「香港新能源汽車的未來」論壇，匯聚政府代表、頂尖專家及業界代表分享新能源汽車最新動態與塑造可持續城市的政策、技術和行業觀點。
理大副校長(研究及創新)兼科技及創新政策研究中心主任趙汝恒表示，運輸署數據顯示由2024年初至10月，商用新能源汽車的首次登記率僅為7.6%，在推廣重型新能源汽車研發和完善政策方面仍有很大空間。他亦支持《2024年施政報告》倡議，樂見政府進一步推動新能源發展，並推出氫燃料電池重型車輛資助試驗計劃。
詳情請參閱原文：香港商報