支援多達四個摩打 2,054 匹馬力 小米發表全新智能電動車底盤
小米 SU7 電動車在中國市場取得不俗銷售成績，似乎小米打算在電動車領域大力發展。日前小米發表了全新的智能電動車底盤，包含了多項技術成果，例如配備主動懸掛系統、能夠輸出高達 2,054 匹馬力的四摩打系統，並且搭載 48V 電子制動系統和 48V 線控轉向系統。
詳情請參閱原文：UNWIRE.HK
小米 SU7 電動車在中國市場取得不俗銷售成績，似乎小米打算在電動車領域大力發展。日前小米發表了全新的智能電動車底盤，包含了多項技術成果，例如配備主動懸掛系統、能夠輸出高達 2,054 匹馬力的四摩打系統，並且搭載 48V 電子制動系統和 48V 線控轉向系統。
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一直熱衷於推廣 e-Power 混能系統的 Nissan，對於純電動車亦非稀客。在 Tesla 還未長出毛髮之前，Leaf 已是近代其中一部最早推出的大眾化電動車。Nissan 在日本市場還有 Sakura 電動 K-car、小型麵包車 Clipper EV，電動的 NV200 客貨車在香港也有售。現在加入的這部 Ariya 是 Nissan 首部電動 SUV，屬於中型偏小的車款。香港代理有前驅的 B6 和四驅的 B9 Performance 兩個型號，「一換一」售價分別為 $348,800 和 $499,900。車子具科幻感的「無面」加燈條設計，車廂空間寬敞且用料不俗，但初看時 fancy，實際使用卻有不少麻煩的駕駛控制。
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市場研究公司Rho Motion表示，10月全球純電動和插電式混合動力汽車銷量按年增長35%，至172萬輛，中國增長54%，達到120萬輛，創紀錄新高，引領增長趨勢。歐洲電動車銷量增長0.8%，達到26萬輛，按年率計，連續第2個月增長。
研究公司數據經理指，歐洲電動車製造商或減價，以提高銷量達到歐盟為明年設定的碳減排目標，避免罰款，又預計中國電動車市場今年最後兩個月銷量仍然強勁。
資料來源：RTHK
香港代理意鋰駿汽車 Azzurri Automobile Limited 繼去年引入 Alfa Romeo 後，最近再宣佈引入 FIAT 和 Abarth 兩大經典意大利品牌汽車並正式宣佈重返香港市場，並將以歐洲市場大賣的 Fiat 500e 和 Abarth 500e 打響頭炮。
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中國車廠陸續公布10月新能源汽車交付數據。龍頭比亞迪 10月賣出50.2萬輛，銷量繼續遠遠抛離其他車廠。至於一眾造車「新勢力」，理想汽車以逾5.1萬輛的交付成績，續領放「新勢力」車廠，但在市場競爭加劇下，銷量按月下滑4%；小鵬汽車銷量則再創單月新高，近2.4萬輛。
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華潤夥拍華為在港設立全液冷設備配置，藍塘匯商場、灣仔華潤大廈兩個電動車超充站，將於本月正式推出電動車快速充電服務。據悉，華為全液冷超充設備，單槍最高充電功率達500kW。經過一個多月施工建設與調試，華潤藍塘匯超充站全液冷充電堆順利合閘上電，成功為在場新能源汽車提供超快速充電服務。藍塘匯超充站同時為亞太地區首座採用全液冷歐標超快速充電堆的充電站。
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大眾（Volkswagen，又稱福士）、寶馬（BMW）和平治（Mercedes-Benz）今年9月接連調低業績預期，大眾10月底透露可能關閉德國至少三家工廠和裁員數萬人，為成立以來首次關閉德國本土車廠。在鼎盛時期，大眾佔有全球最大汽車市場中國的半壁江山，近年來市場份額已跌到約14%。曾經傲視同群的德國車企究竟出了甚麼問題？
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中國電動車巨頭比亞迪（BYD）早前大規模召回近10萬輛電動車，包括備受歡迎的海豚和元PLUS車型。此次召回涉及2022年11月至2023年12月期間生產的車輛，原因是電動助力轉向管柱總成控制器存在製造工藝問題，可能導致電容器過熱燒蝕，甚至引發火災，存在安全隱患。
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在近期的汽車市場上，Porsche經常被認為是高階市場中的絕對王者；他們的作品除了質感、性能出色，在穩定度方面也有極高評價，因此市場銷售表現相當亮眼。只是這樣的盛況，在這日前受到了嚴重的挑戰；根據最新統計，這家形象極佳的品牌，在2024年前三季的銷售、獲利都遭遇了大幅度衰退，迫使原廠必需重新考慮產品定位。
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政府為推行電動車普及化推出的電動車「一換一」計劃，在早前的財政預算案中宣布將會延長計劃兩年。新稅制下的電動私家車首次登記稅寬減額減少 40% 至 17.25 萬，而稅前車價超過 50 萬的電動私家車亦不再享有首次登記稅寬減。根據最新統計顯示，「一換一」計劃的登記數字大跌 70%，令人質疑是否能達成 2035 年前淘汰燃油車的目標。
詳情請參閱原文：MSN News