中國成為2021年全球第三大汽車出口國 電動車佔總量約25%
中國成為2021年全球第三大汽車出口國：根據Just-Auto的數據，中國去年出口首次突破200萬輛，總量達到201.5萬輛，僅次於日本(382萬輛)和德國(230萬輛)，位居全球第三，已經大幅超過韓國的152萬輛出口業績。
電動汽車佔50萬輛，約佔總量25%：燃油汽車佔了150萬輛、約佔總量75%。
而今年純電動機動車增速還是最為顯著，預計明年可能就會超過燃油車，成為最大的出口類別。
資料來源：網易
中國成為2021年全球第三大汽車出口國：根據Just-Auto的數據，中國去年出口首次突破200萬輛，總量達到201.5萬輛，僅次於日本(382萬輛)和德國(230萬輛)，位居全球第三，已經大幅超過韓國的152萬輛出口業績。
電動汽車佔50萬輛，約佔總量25%：燃油汽車佔了150萬輛、約佔總量75%。
而今年純電動機動車增速還是最為顯著，預計明年可能就會超過燃油車，成為最大的出口類別。
資料來源：網易
Hyundai IONIQ 5電動車登場正式抵港｜不少車迷期待2022年電動車「Hyundai IONIQ 5」雖然早在年初已經靜靜抵港，但今次車迷們終於可以近距離接觸！IONIQ 5最吸引人的地方，不單其科幻的車身設計、強勁動力、特快充電能力、Vehicle-to-Load (V2L) 供電功能於一身，比起同級電動車更應有盡有，更為吸引！
IONIQ 5採用為電動車專屬建構平台E-GMP，電池可安裝於車底，令車廂地台完全平坦，令車廂更加寬敞。車身擁有長達3米的輪距及高達527公升尾箱空間，能配合用家不同需要，亦可把摺疊式的座椅摺低後，即時為尾箱釋出總共接近1600公升的空間。
詳情請參閱原文：香港01
電動車行業近年發展迅速，成為不少人買新車的目標。會計師行安永日前發表的多國調查報告顯示，過半受訪民眾有意購買電動車，中國﹑意大利及南韓的比率更超過60%。不過，美國受訪者買電動車的意願不足3成。
安永（Ernst & Young）的最新調查訪問球18國，共約1.3萬名潛在車主，詢問他們下一部車輛是否願意入手電動車。結果顯示，約52%願意購買電動車。數字較兩年前上升22個百分點，為首次過半受訪者考慮購買電動車。
當中，以意大利﹑中國及南韓受訪者購買電動車意願最高，分別為73%﹑69%及63%。相反，澳洲受訪者僅38%願意買電動車，美國受訪者更只有29%會考慮電動車。
詳情請參閱原文：HKET
電動汽車以迅雷不及掩耳的速度普及，政府、商場以及電動車車廠都不斷擴建充電站之際，5月19日「Shell」香港蜆殼有限公司亦宣佈，加推出旗下第二個「Shell Recharge」充電站，新「熱點」位於信和旗下中港城，並於 5 月初投入服務，提供 4 個快速充電設備，
「Shell Recharge」充電站的第二個選址，位於信和旗下中港城。雖然充電車位站時只有 4 個，不過「Shell」就設置的了一組直流「超級充電設備」，充電速度為達 300kW，最快在 1
詳情請參閱原文：DC Fever
環境局近年力推電動車普及化，港府最新向立法會環境事務委員會提交文件，隨政府停車場加裝的1,000個中速充電器，將在今年中全數落成，本港可提早至少三年實現有不少於5,000個公私營公共充電器目標；又透露最快今年中推手機App，向公眾發放政府公共充電器的實時電子資訊。
政府最新文件指，今年首季電動車佔新售私家車比率近一半，電動私家車總數已超過三萬輛，佔整體私家車總數4.6%。當政府停車場加裝的1,000個中速充電器將在今年年中全部落成，本港可提前最少三年實現《香港電動車普及化路線圖》訂下在2025年有不少於5,000個公私營公共充電器目標。
詳情請參閱原文：香港01
本港電動車市場快速增長，政府近年亦積極推廣以電動車取代傳統燃油私家車，惟電動車充電位並不足夠一直引人詬病。有油公司今日(10日)便公布其位於赤鱲角的全新機場（貨運中心）可以同時提供電動車充電服務及加油服務的油電站，將於下月投入服務。全港首個油電站佔地逾5,000平方米，設有4個電動車充電位及16個加油位置，充電收費方面，快速充電收費每小時為64港元，平均每度電為3.2港元。而中速充電收則為每兩小時21港元，平均每度電為2.8港元。
香港蜆殼有限公司業務總經理梁淑敏表示期望短期內於香港各區建立具超過300個充電設施，並預期旗下41個油站中，有30%料可改裝或加裝充電設施，協助實現零排放的目標。她又指油電站開放後，除了充電加油，亦為顧客提供換油、汽車護理、汽車美容及便利店零售服務等。此外，她又指充電設施是以全自助形式進行，顧客需要透過網上付款，再掃二維碼，便可使用充電站。
詳情請參閱原文：東網
ABB and Eviny have collaborated on the first installations of ABB’s Terra 360.
Partnering with Eviny, the Norwegian e-mobility leader, ABB’s Terra 360 is now available for use by the country’s rapidly growing community of EV drivers at the Oasen Shopping Center, Bergen and in the Norwegian ski resort of Geilo.
The pilot installations, which will be followed by more widespread roll out across Norway and Sweden, serve as a further demonstration of the ability of ABB charging technology to perform in extreme weather conditions and enable sustainable transport solutions in the widest range of locations.
The charging stations can simultaneously charge up to two vehicles with dynamic power distribution. With a maximum output of 360 kW, the Terra 360 is a future proof solution capable of fully charging an electric car in 15 minutes or less.
Frank Muehlon, CEO of ABB E-mobility explains: “Having recently unveiled the Terra 360 to the world, these are truly landmark launches which we are delighted to partner with Eviny on. Norway is setting the global standard when it comes to the e-mobility transition and we are excited to hear the reaction of EV drivers in one of the most advanced nations for EV adoption.”
Norway is seeking to become the first nation to end the sale of petrol and diesel cars by 2025. The percentage of pure EV sales are by far the highest in the world, representing 64.5 percent of all new cars sold in 2021 , almost two out of every three cars. Eviny is actively facilitating Norway’s EV transition, with more than 400 fast chargers currently installed in more than 150 locations across the country.
ABB’s Terra 360 represented the best choice for Eviny‘s latest network expansion as their CEO, Jannicke Hilland explains: “For several years we have been involved in the Norwegian transition into e-mobility. We know how important a reliable fast charging experience is when choosing an electric car over a fossil-fueled car. The e-mobility transition is happening lightning fast here in Norway, and to continue to lead the change, we need the fastest chargers. We are proud to be the first in the world to take the ABB’s Terra 360 in use.”
The Terra 360 offers speed and convenience along with comfort, ease-of-use and a sense of familiarity. Quick and easy to deploy and with a small footprint, it offers an innovative lighting system to guide the user through the charging process, a simple State of Charge display and flexible and light 5m charging cables. It is also wheelchair accessible.
ABB is a world leader in electric vehicle infrastructure, offering the full range of charging and electrification solutions for electric cars, electric and hybrid buses, vans, trucks, ships and railways. ABB entered the e-mobility market back in 2010, and today has sold more than 680,000 electric vehicle chargers across more than 85 markets; over 30,000 DC fast chargers and 650,000 AC chargers, including those sold through Chargedot.
電動車一換一的免稅政策尚未完全收回，隨著本地市場上出現的相關品牌與產品愈來愈多，可以預期電動車普及比率，或進一步升越 3% 或以上。近年在政府與業界的持續配合下，電動車車主安裝家用充電樁的難度與門檻，已經遠較以往減少。
施耐德電氣（香港）數碼能效及智能方案業務主管張志成認為，未來車主在車輛品牌選擇、與個別車款的續航能力，都是未來市場繼續成長左右因素，而充電問題理所當然會成為主力需要解決的問題。近年新建的商場或住宅停車場，普遍已設有一比一的「三腳插」電源，但這對於支援續航力達數百公里的電動車而言，其實只屬杯水車薪。
張志成解釋慢速 10A 或 13A 電動車充電器，一般難以加入智能裝置，而施耐德電氣近年主力發展的方向，是為客戶安裝具物聯網功能的中速差電器，引入更智能的電力分配，甚至是計費機制。他舉例指出，這套智能裝置能夠互相聯網溝通，藉 OCPP（Open Charge Point Protocol）的通訊方式，接入上級裝置提供實時充電數據與即場支付功能，視乎情況在繁忙或空閒時間，調節全部車位的充電電力。
資料來源：E-Zone
電動車在 2010 年開始在香港初現，最近更有電動巴士出現。目前香港約有 3 萬多架電動車登記，約佔全部登記車輛註册的 3%，而新車註册登記中有四分一都屬電動車。不過目前公眾充電器不足 5,000 個，當中屬中速充電的只有 3,000 個左右，即平均每 6 至 7 部電車才能分配到一個充電位置。根據《電動車普及化路線圖》預計 2025 年政府在全港建成 1.5 萬個充電位，唯現在看來目標尚遠。
由電力連接直至充電樁的安裝，當中涉及的多個政府部門與私人機構的規劃流程，技術上更需要設立保護裝置，絕不是直接簡單的駁電程序。施耐德電氣（Schneider Electric）（香港）數碼能效及智能方案業務主管張志成指出，面對新與舊建築物的轉型，每次與每個項目的流程都不同。
該公司在停車場加設充電站的過程中，會為不同單位提供電力架構安裝的顧問意見，其中舊式的建築物與停車場最常見的問題之一，就是未必有足夠的配電能力。針對香港的現況，他指出一般村屋可能已有基本的電力配套，但考慮到如果屬多層停車場，車位多達數百甚至千個的規模時，架設的方式都會不同，令電動車普及發展面臨阻力。
資料來源：E-Zone
受三月份內地疫情出現新一波爆發影響，內地三大電動車公司在4月的交付量受到挑戰。當中，僅得小鵬汽車的交付量錄得增長，較去年同期增長七成半，而蔚來以及理想汽車4月份交付量按年下跌近三成。
小鵬汽車公布，今年4月公司合共完成9002台交付，按年增長75%，當中小鵬P7交付3714台，小鵬P5交付3564台。今年首4個月累計總交付43563台，按年增長136%。小鵬表示，受近期疫情影響，在生產、運輸等多個環節中受到了嚴峻挑戰，獲得超過9000台的交付成績不易，會繼續努力克服行業性困難，保障生產和順利交付。
詳情請參閱原文：香港經濟日報