本港首次引入無人駕駛巴士，機管局下周一起運用無人駕駛電動巴士，接載員工到禁區不同地點工作。巴士每日行走12小時，會巡環行走固定路線，每次可接載14人，充電1.5小時後可行走200公里，即大約36轉，將配備雷達、全球定位接收系統、影像分析鏡頭、閉路電視和遠距監察系統等。
機管局表示，無人駕駛巴士已完成1000次測試，運作上沒有問題，甚至較人手駕駛更安全穩定，運作初期會安排一名安全員看管乘客安全，期望運作4至6個月後可毋須安排安全員。局方計劃短期內引入5至10部無人駕駛巴士，估計全日可以節省4名司機。
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瑞典富豪巴士（Volvo Buses）和新加坡南洋理工大學今天公開展示無人駕駛 電動巴士 ，這款 電動巴士 近期將於南洋理工大學的廣大校地進行上路測試。
高科技發達的新加坡目前是全球無人駕駛的熱門試驗場，世界首部無人駕駛計程車在2016年進行有限度上路實測時，也是選新加坡當場地。
富豪巴士和南洋理工大學在共同聲明中指出，校園實測取得的數據將有助技術臻至完善，以利無人駕駛 電動巴士 後續在公共運輸道路上進行實測。
詳情請參閱原文：MSN Hong Kong
無人駕駛技術日漸成熟，繼無人駕駛私家車及巴士後，全球首架無人駕駛貨櫃車，在天津港試驗成功。
試驗有助港口全自動操作，不過貨櫃車司機日後就可能面對失業。
這輛無人駕駛貨櫃車的外觀，與普通貨櫃車沒分別，可以自動裝卸，把貨物由岸邊運到貨櫃場。車上安裝高清鏡頭及激光雷達等系統，在晚上、大霧及雨雪天氣下都可工作。
官方報道指，每公里可節省一元多人民幣。新技術亦有助天津港，改建成廿四小時運作的自動化集裝箱碼頭。
Source: news.TVB.com
