六月廿三日奧迪首席執行官馬庫斯・杜斯曼在接受德國經濟周刊採訪時表示，奧迪計劃從2026年起只向市場推出電動汽車。在2035年前，奧迪所有車型都將是純電動的。
據了解，奧迪一汽新能源汽車有限公司將於6月底在長春舉行奠基儀式。奧迪在該項目中投資約26億歐元，包括成立新公司和新生產基地。奧迪預計，到2030年中國高端汽車市場將增長到580萬輛，其中，電動汽車市場將達到310萬輛。數據顯示，奧迪2022年第一季度汽車銷量達385084輛，下降16.8%。其中，奧迪一季度交付了約24236輛純電動汽車，同比增長66%，約佔奧迪總銷量的6.3%。
根據奧迪2021年發布的 Vorsprung2030戰略，至2025年，奧迪計劃在電動化和混動領域投資180億歐元，同時推出超過20款純電動車型。此外，從2026年起，奧迪計劃面向全球市場的新車將全部為純電動車型；至2033年，奧迪逐步停產內燃機，實現完全電動化。
資料來源：Sina News
在瑞士達沃斯世界經濟論壇上，參會嘉賓可以首次以環保可持續的方式通過公路往來於蘇黎世國際機場和達沃斯之間。他們在達沃斯亦可以乘坐區間擺渡車進行出行。
今年，ABB在達沃斯等地為50輛奧迪e-tron全電動轎車提供31個快速充電站，支持車輛在短短幾分鐘內進行充電續航。由領先汽車製造商組成的合資企業IONITY負責運營這些充電站。本次三方合作進一步彰顯出發展電動交通對構築面向未來的可持續交通體系意義重大。
ABB作為行業領導者，已在全球70個國家安裝了超過8500個快速充電站。 ABB技術可以確保當今最強大的充電站穩定運行，亦可以支持充電4分鐘續航100公里。憑藉各項創新，ABB在全球電動交通的突破中發揮了決定性作用。
從當今汽車行業的發展趨勢看，電動化已經不可逆轉，不只是在中國市場，全球範圍也是如此。在這場投資未來的道路上，目前德系BBA已經走在了前列。三家車企均發布 了規模龐大的電動車規劃，大有山雨欲來風滿樓之勢。值得一提的是，奧迪將與保時捷合作開發高端電動車平台PPE（Premium Platform Electric），二者將通過該平台實現高端電動車的技術共享，同時平台化生產可以加快車型導入速度以及降低製造成本。產品方面，未來奧迪的A8，A6，Q7等都將基於該平台打造。
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