電動車 vs 氫燃料電池汽車
根據大眾汽車最新發佈的研究顯示：「就私家車而言，氫燃料電池汽車顯著落敗，電動車卻獲得全方位的數據支持」。
大眾汽車近日就充電式電動車電池及氫燃料電池作出了比對，結果顯示氫燃料電池汽車的能源效率及日常開支費用也顯著落敗。相反，電動車在各方面都略勝一籌，包括：碳排放量、整體成本及電池儲存量等。
總括而言，隨著電動車的電池能量密度越來越高，電動車優勢將日益增加，因而取代氫燃料電池汽車。
詳情請參閱原文：insideevs.com
根據大眾汽車最新發佈的研究顯示：「就私家車而言，氫燃料電池汽車顯著落敗，電動車卻獲得全方位的數據支持」。
大眾汽車近日就充電式電動車電池及氫燃料電池作出了比對，結果顯示氫燃料電池汽車的能源效率及日常開支費用也顯著落敗。相反，電動車在各方面都略勝一籌，包括：碳排放量、整體成本及電池儲存量等。
總括而言，隨著電動車的電池能量密度越來越高，電動車優勢將日益增加，因而取代氫燃料電池汽車。
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據《路透》報道，德國福士汽車（Volkswagen、又名大眾汽車）為超越美國電動汽車生產商Tesla，計劃明年在中國2間工廠增加電動車產量，至2022年底把產量提高到約100萬輛。
根據福士汽車的生產計劃，在2022年底，中國2間工廠的產能將達到60萬輛。Tesla仍在努力實現年產量逾50萬輛的目標，而福士汽車則依靠在安亭和佛山兩間工廠生產電動汽車。
福士汽車表示，到2028年，集團將可生產2200萬輛電動汽車，其中1,160萬輛可能來自中國工廠。
資料來源：香港01