歐洲9月新車銷售報喜 電動車占逾5成
歐洲汽車製造商協會（ACEA）10月20日公布，拜純電動車與混合動力車需求強勁所賜，歐盟9月新車銷售年增9.2％，電動車占整體新車銷售比重超過5成。根據ACEA最新數據顯示，9月新車登記（相當於銷量）年增9.2％至861,062輛，創下連續14個月成長紀錄。去年汽車廠飽受晶片短缺之苦，以致影響汽車銷售。
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歐洲汽車製造商協會（ACEA）10月20日公布，拜純電動車與混合動力車需求強勁所賜，歐盟9月新車銷售年增9.2％，電動車占整體新車銷售比重超過5成。根據ACEA最新數據顯示，9月新車登記（相當於銷量）年增9.2％至861,062輛，創下連續14個月成長紀錄。去年汽車廠飽受晶片短缺之苦，以致影響汽車銷售。
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歐洲車系一向非常強大，英國分析機構Brand Finance的2023年全球汽車品牌中，德國品牌便佔了頭10名中的5席。歐洲人自己也喜歡買歐洲車，據報歐洲近80%賣出的車，都是當地製造。歐系車長期雄霸歐洲市場，一向不懼外間車廠競爭，然而，因為中國電動車崛起，形勢在近幾年急速改變。
歐洲在環保方面一向走得較前，多個歐洲國家都已定下進取的淘汰燃油車時間表，但原來以造車技術出名的歐洲車廠，並未準備好面對電動車。歐盟過去很少入口中國車，2019至2020年，每季從華入口的汽車總值從未超越10億歐元（約87億港元），但2021年開始急增，到2022年首季達到近40億歐元（約346億港元），絕大部分是電動車。
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外媒報道，歐洲汽車製造商協會(ACEA)周三(30日)最新公布7月銷售數據，部分歐洲國家推動不少補貼措施，令電動汽車銷量飆升60.6%，全電動汽車佔所有新車銷量13.6%，高於2022年同期的不到10%。
另7月在歐銷售車輛有25%屬全混合動力汽車，佔銷量7.9%，而汽油及柴油汽車佔銷量約50%。截至2015年，柴油車佔新車銷量逾50%，時至今日僅剩14%佔比。
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《新浪財經》報道，全球領先的汽車產業資訊及諮詢服務供應商JATO的歐洲汽車市場數據顯示，特斯拉的市場份額正在迅速流失，因為消費者現在有了更多的全電動汽車車型可供選擇。
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全球疫情除中國外尚在升溫，特斯拉”減配門”事件和雷克薩斯機油門亦在持續發酵。
儘管陰影重重，新能源發展的腳步始終沒有減速，進入2020年，關於純電動車和動力電池的消息一浪高過一浪。其中，嚴苛碳排放政策下的歐洲新能源汽車風起雲湧，暗流湧動。
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