挪威是怎樣成為電動車之都？
挪威作為全球產油大國，不但沒有因其順手拈來的政然資源，而無視環境保育的重要性，反而更有意在2025年成為全球首個禁止非電動車銷售的國家，其目標更遠比英國的2040年來得進取。據挪威道路交通信息委員會（OFV）統計，該國去年的電動車銷量首次超越汽油、柴油和混能車輛的總數，佔新車銷售量的54.3%。OFV行政總裁Øyvind Thorsen斷言，挪威「絕對有望實現2025年的目標」。
詳情請參閱原文：香港01
挪威作為全球產油大國，不但沒有因其順手拈來的政然資源，而無視環境保育的重要性，反而更有意在2025年成為全球首個禁止非電動車銷售的國家，其目標更遠比英國的2040年來得進取。據挪威道路交通信息委員會（OFV）統計，該國去年的電動車銷量首次超越汽油、柴油和混能車輛的總數，佔新車銷售量的54.3%。OFV行政總裁Øyvind Thorsen斷言，挪威「絕對有望實現2025年的目標」。
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目前電動車市場發展最蓬勃的國家，除了大力推行的中國以外，大概就屬北歐的挪威了。今年又有一個新的挑戰者將加入挪威電動車市場的競爭─來自中國的BYD比亞迪。
實際上，BYD比亞迪進入歐洲市場已經好一段時，不過最主要都是以電動商用車為主，隨著當地的充電基礎設施越來越完善，同時市場對於電動車的需求也不斷成長，BYD比亞迪選擇了歐洲各國推行電動車最為成功的挪威，來推出歐洲當地的第一款純電動乘用車─唐；除此之外，包括底盤貨車、曳引機以及兩種尺寸的大貨車，都將一併引進當地市場。
挪威是全球十大產油國之一，惟當地政府卻鼓勵國民少用化石燃料，並尋求在2025年前全面禁售汽油車。為配合政策，該國已經向電動汽車免除了税收，並因此而獲得了全球最高電動車使用率的國家。2019年電動汽車佔挪威新車總銷量的42.4%，並預測2020年將在50-60%之間。
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