推廣電動車 政策配套落後
因電動車不普及，本港大部分汽車仍依賴汽油驅動。政府中央政策組曾於2015年發表研究報告，指香港是「全世界最適合用電動車的地方」，但至今電動車的硬件配套未能跟上發展，有業內人士批評政府缺乏清晰發展藍圖。
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因電動車不普及，本港大部分汽車仍依賴汽油驅動。政府中央政策組曾於2015年發表研究報告，指香港是「全世界最適合用電動車的地方」，但至今電動車的硬件配套未能跟上發展，有業內人士批評政府缺乏清晰發展藍圖。
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美國電動車製造商特斯拉(Tesla)表示，本月起將向德國、法國、意大利等10多個歐洲國家，出口在中國生產的Model 3汽車。
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史丹佛大學主持的一份調查顯示，有超過一半的民眾沒開過，也沒聽過朋友在開電動車，但他們願意在未來改開電動車。
針對美國民眾的這份電動車接受度調查顯示，57% 準備買車的民眾，會將電動車納入購車考慮，但有趣的是，65% 的受訪者表示從沒開過，也沒認識有任何人在開電動車。
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電動車近年成為各大車廠的重點項目，惟需關注的問題是，作為電動車最貴的零組件之一電池，究竟應自製還是向外購買好？怎樣才可降低電池成本呢？
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雖然電動車新車售價昂貴，但隨著持有時間越久，在攤提掉汽油價格、零件維護後比傳統燃油車節省的特性已廣為人知，不過究竟要行駛多少公里、或省下多少錢才會使電動車CP值超越燃油車？北美<消費者報告>（Consumer Reports）近日公布的調查便讓外界一探究竟。
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中新社香港10月5日電 (記者 王嘉程)香港環境咨詢委員會(環咨會)5日舉行會議，討論電動車普及化路線圖。內容包括資助20億元(港幣，下同)予合資格現有私人住宅樓宇停車場安裝基礎設施，方便車主安裝充電器；資助8000萬元予約40輛電動公共小巴，進行為期12個月的試驗等。
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買電動車時，電池續航力可以撐多久？可說是每一個人都非常看重的事情，而現在市面上電動車選擇也不少，究竟哪些表現較好、哪些較差，很多人一定會想知道，最近就有外媒整理了 26 台主流的電動車續航力表現與價格，而且用一張比較視覺圖呈現，讓大家都能一眼就能快速了解充滿電狀態下，這些電動車可以跑到哪。結果也不讓人意外，特斯拉直接包辦了前 8 名。
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為了保護我們的地球，近年來新能源汽車的發展一發不可收拾，電動汽車已經不再是人們心目中的那個高科技產品了。
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上周，加州政府宣布從2035年起，不能再銷售汽、柴油的新車，主因是要對抗氣候變遷及嚴重空汙。而加州是全美國最大汽車市場，這項禁令一出，讓本來就面臨轉型壓力的傳統車商，承受更迫切改變的衝擊，也顯示汽車電動化是未來幾年非常重要的產業趨勢。
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隨著近年電動車用戶的數量不斷急升，充電站供不應求亦成為不少車廠正面對的一大難題。近日，保時捷 Porsche 就提出了一項可移動的充電解決方案，希望透過一個安裝於貨車卡上的 2.1 MWh Megapack 電池系統同時為 10 輛電動汽車進行充電。
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