立法局環境事務委員會會議 聽取公眾對推廣使用電動車提出的意見
於2020年1月22日立法局環境事務委員會會議「聽取公眾對推廣使用電動車提出的意見」環節中，香港電動車業總商會理事陳冠東博士及公司會員evMega代表劉國東先生分別於會上發言，表達商會及業界對香港電動車發展的訴求。
香港電動車業總商會將全力跟進，務求對業界及環境保護有所裨益的措施能盡快落實。
於2020年1月22日立法局環境事務委員會會議「聽取公眾對推廣使用電動車提出的意見」環節中，香港電動車業總商會理事陳冠東博士及公司會員evMega代表劉國東先生分別於會上發言，表達商會及業界對香港電動車發展的訴求。
香港電動車業總商會將全力跟進，務求對業界及環境保護有所裨益的措施能盡快落實。
如果說李斌是2019最慘的人，那曾毓群大概可以算作汽車圈2019最春風得意的人。借國家對高能量密度鋰電池補貼的東風，寧德時代NCM811電池在2019快速上量，業績一路飄紅。
在業績支撐下，寧德時代股價也保持著高速增長，穩坐“創業板一哥”。截止發稿日，寧德時代報每股116.7元，總市值約2570億，是蔚來市值的8倍，差不多也是國內所有新勢力造車企業市值總和。
詳情請參閱原文：AutoLab 微信新聞
中國是全球最大新能源車市場，以電動車銷售為主，惟去年受經濟下行影響，2019年11月中國市場汽車總銷量整體下降45%。Tesla日前發佈了全新標準版Model 3，價格亦成爲該品牌旗下最便宜的型號，開價$46,500美元（約36萬港元）。
詳情請參閲原文：South China Morning Post
SONY在「CES 2020 美國消費性電子展」上公開旗下的概念電動車，名為「Vision-S」。為追上自動駕駛的未來趨勢，「Vision-S」內外配備了 33 種感應器，搭載其全新的 360 度 Reality Audio 技術。作為電動車，「Vision-S」用上 Magna（此公司同時與 Tesla﹑BMW 合作）新型設計的 EV 電動車平台，SONY 更透露此平台也可用在 SUV 上，換言之「Vision-S」也可能會推出 SUV 款式。
詳情請參閲原文：香港01
電動車要普及化，其中一大熱門話題一定離不開續航能力。繼2019年初，Tesla推出Model 3盡顯電力驅動的性能，把續航力推至664km，續航能力再也不是一個問題。2019年尾，蔚來也發佈了全新的ES6、EC6全系車型NEDC突破600km，成爲目前續航最長的中大型SUV。
詳情請參閱原文：騰訊網
AutoLab 經過了半年的醞釀與改進，在2020年的第一天，全新改版的續航榜單正式和大家見面了。從榜單中能夠看出，157款電動車在全新的算法下，及格的僅有79款車。
位於榜單頭部的雖然還是過去那幾款電動車，但是榜首的位置卻已經易主，廣汽新能源Aion LX成功逆襲。原因相信大家也都清楚了，我們全新的算法並不是僅僅看續航里程這一項，這裡簡單地說一下新算法的規則。
以特斯拉Model S為例，它的NEDC續航里程660km是目前市面上最高的，所以拿到標準分的滿分100分；廣汽新能源Aion LX的續航力為650km，僅有Model S續航力的98.48% ，所以得分為98.48分，其餘依次類推。
榜單中百公里能耗最低的是江鈴E160，即每百公里能耗為7.94kWh——這個數字是電池容量除以NEDC續航力再乘以100得到的。以此為標準分滿分100分，那麼特斯拉Model S百公里能耗15.15kWh，被7.94kWh除，得到52.41%，即標準分得分為52.41分，依次類推。
解釋一下，能耗這裡因為取最小的數據為滿分，所以用的是一個倒數的方法，按照上面道理算兩組數據應為1/15.15和1/7.94，然後1/15.15是1/7.94的52.41 %，所以特斯拉Model S能耗得分就是52.41分。
最終公式為：NEDC續航得分×50%+百公里電耗得分×50%=最終得分
（榜單中涉及到的數據只保留兩位小數）
為什麼要採用新算法？
從榜單中能看出，續航里程超過400km的車型已經接近半數，而續航超過500km的車型也有17款之多。現階段多數電動車的續航完全能夠滿足我們的日常需求，問題是，電池真的越大越好嗎？續航真的越長越好嗎？
資料來源及完整列表：AutoLab
Google地圖早在去年底為電動車駕駛者推出更新，加入電動車充電站資料，讓用戶更方便地搜尋充電站位置。Google地圖日前再添加電動車駕駛者適用的新功能，讓其搜尋採用相同制式的充電連接器，日前已更新了Android 版本。
更新Android版的Google地圖應用程式後，可見全新電動車設定選項，駕駛者可預設合適的充電連接器、包括Tesla、CCS、J1772、Type 2及CHAdeMO。
詳情請參閱原文：香港經濟日報
本會榮譽顧問李耀培博士早前於鳳凰衛視時事節目《時事大破解》中，與主持程介南先生深入探討香港電動車業的現況，探討香港發展電動車的難題及機遇。
香港近年致力推動電動車普及化，電動車數量亦逐漸增加，可見全城汽車電動化指日可待。電動車的優點多不勝數，惟行駛過程中的「安靜」反帶來不可預知的危險性。
彰化基督教醫院副院長周志中說：「電動車幾乎無聲，若行人和車子同方向，車從後方來，行人不易察覺」。因此，各國先後推出車輛聲響警示條例，規管所有新型式電動車均需安裝低速警示，在車子低速行駛時發出至少56分貝的聲響。
詳情請參閱原文：https://tw.appledaily.com/highlight/20191202/T6CUQF63ZBBJH5TDQGRFNF3WDE/
BMW集團於今年7月發佈了首款純電動MINI Cooper SE，首款純電動車得到外界的熱烈迴響，預訂數量已高達8萬台。日前，集團宣布將於中國長城汽車合資，於江蘇建立新廠，專門投入生產MINI Cooper SE。
詳情請參閱原文：http://technews.tw/2019/12/02/mini-cooper-se-production-in-china/