近日網上車市獲取到了一組Benz全新EQS SUV車型路試諜照圖，新車正在一台寶馬iX車型附近充電，車身尺寸目測比寶馬iX略大。據悉，新車已經確認將於4月19日正式亮相，並將在年中左右開始已投產，最快預計將在年內入華銷售，售價將超百萬元。
外觀方面，結合此前發布的新車諜照來看，新車前臉將採用EQ系列標誌性設計，配備封閉式進氣格柵，車身尺寸將超越寶馬X5和寶馬iX，車內預計將採用三排七座佈局，並提供五座配置作為選裝。車尾造型與寶馬iX十分相似，大燈採用扁平化設計。內部配置上，新車將搭載與轎車版EQS相同的造型設計，搭載56英寸貫穿式三聯大屏，內部採用了MBUX Hyperscreen系統。
資料來源：新浪財經
MPV的市場中，到底還是迎來了百花齊放的一天。紅旗說自己要出品首款MPV，奧迪說BBA中必須有四個圈的MPV存在，而比亞迪更是直接定位了豪華大型MPV，放在騰勢麾下。
要說比亞迪是真聰明，既然國人在MPV的選擇上更傾向於大型產品，並且前臉必須是方正的強悍造型，那麼直接來一個“純電版”埃爾法豈不是更好？兵器人還將提供插電混動和純電兩種動力形式，最快5月份就會上市，預計起售價格定在35萬。
資料來源：Sohu News
以往購買Tesla新車時，都會附送一組流動充電連接器，供車主連接一般家用插座使用。不過，Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）宣布，新車不再附送流動充電座，會改為以200美元單獨銷售。
Elon Musk日前於社交平台Twitter發文稱，數據顯示，Tesla車主使用流動充電連接器的機率很低，所以看起來很浪費。他又表示，根據用戶反饋，Tesla會把第二代流動充電連接器價格由原本的275美元降低到200美元。他補充，如車主擁有Tesla的掛牆式充電器或到充電站，則不需要流動充電連接器。
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政府擬把部分油站及氣站轉為快速充電站，預計明年會為首個油站改劃用地進行招標，有議員在立法會特別財委會上關注相關進度，以及充電裝置會否採取「國標」，免阻礙香港車輛駛入大灣區。
環保署代表回應指，在市區密集地方設立大型快速充電站具挑戰性，正在全港檢視合適地點，而充電標準亦會多元化，例如較多商用車的新界區或會加裝更多「國標」充電裝置。
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這場轟轟烈烈的全球汽車電動化革命，讓許多傳統車廠失去了方寸，其中就包括本田和豐田等在燃油時代技術領先的品牌。
本田在2022年已經正式退出經營多年的F1，原因是“集中資源應對未來電動化趨勢”。而在此之前，本田也放下了研發多年的氫燃料電池車，集中火力研發純電動車型。
本田不是沒有電動化經驗，只是它的動作太慢而已。現在他們也感覺到只依靠自身的研發力量，可能還會是落在後面，於是本田在純電動的研發上多方尋求合作。
不久前本田宣布與索尼合作研發，而1月份本田與宣布與電池公司SES研發固態電池。
而就在4月5日，本田宣布和通用將共同開發一系列“價格實惠”的電動緊湊型SUV車型，而且預計低於3萬美元，直接對標特斯拉低價車型。
資料來源：搜狐
政府近年力推電動車發展，先後推出首次登記稅寬減安排及「一換一」計劃增誘因，環境局表示過去三年共有近1.7萬宗個案獲該稅項寬減，當局亦公開涉及的電動車品牌資料，其中TESLA成大贏家，佔獲寬減首次登記稅的電動車個案中，超過七成半。
至於早前宣布加碼的「EV屋苑充電易資助計劃」，環境局已批准250份申請，涉約5.9萬個停車位，部份申請可於今年第一季起招聘承建商，年底前逐步完成有關充電基礎設施安裝工程。
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在 2020 與 2022 年的 CES 展會上，Sony 分別揭曉了全新電動車 VISION-S 與 VISION-S 02 的樣貌，從普遍好評看來，品牌進軍電動車市場大有可為。而今回 Sony 就與 Honda 達成合作關係，雙方合資成立了暫時命名為「New Company」的新公司，共同研發全新電動車款，首輛車型預計在 2025 年正式登場。
合作內容包括 Honda 負責在其工廠生產製造汽車，Sony 則提供相關平台，New Company 則主導設計與銷售，旨在結合雙方操駕性能及娛樂科技的特長，考量到 Sony 還與 Magna Steyr、Bosch、ZF、Continental、Nvidia 和 Qualcomm 等企業有合作關係，未來發展相當令人期待。
資料來源：Hyperbeast
Tesla 特斯拉位於德國柏林的超級工廠，將於當地時間周二下午舉行交付儀式，把首批Model Y汽車交付予客戶。該廠房投資金額達50億歐元，為德國汽車工業近代歷史最大金額投資。據報，德國總理朔爾茨將與Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）一同出席交付儀式。
Tesla德國超級工廠和鄰近電池廠計劃僱用1.2萬名勞工，將成為所在布蘭登堡州最大的僱主。產能滿載時，該工廠每年將可生產50萬輛車。
摩通預測，格林海德工廠在2022年將生產約5.4萬輛汽車，2023年提高到28萬輛，到2025年達到50萬輛。
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美國車廠福特(Ford)公布，集團為加強拓展電動車業務，將與福士(Volkswagen，又名大眾)強化合作關係，在歐洲推出的第2款電動車，將使用福士MEB平台。由2023年起的6年，福特電動車產量可望達到120萬輛，較原先目標多一倍。
另外，福特將投放20億美元，在德國興建新的電池裝配廠；另外，計劃在土耳其興建新的鎳電池廠。
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大眾於當地時間3月10推出了兩個版本的電動微型麵包車–ID. Buzz和ID. Buzz Cargo–將於今年第三季度在歐洲上市以作為該汽車製造商在2025年前每年銷售超過100萬輛電動汽車計劃的一部分。值得注意的是，這款微型麵包車的定價和預計續航里程都沒有公佈。
據這家德國汽車製造商稱，長軸距車型將於2023年在北美市場首次亮相，並於2024年上市銷售。
就像概念車一樣，ID.Buzz的量產版和它的貨運版都由德國人設計。 Buzz和它的貨櫃車都是基於該汽車製造商的模塊化電力驅動套件，即MEB。 MEB是一個靈活的模塊化系統–實際上是一個通用部件的矩陣–大眾集團的品牌包括奧迪、西亞特、斯柯達和大眾，用於提高生產電動汽車的效率和成本效益。
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