法國雷諾借助中國電動車技術 縮短開發時間兼減低成本
中國車廠以往透過與歐洲車廠合作以獲取技術，但如今電動車當道的市場，情況卻剛好相反。日前法國車廠雷諾（Renault）宣佈將會與一家中國工程公司合作，攜手開發即將推出的 Twingo 電動車。根據雷諾發言人的說法，找中國公司合作將縮短開發週期，同時有助降低成本。
詳情請參閱原文：Unwire.hk
中國車廠以往透過與歐洲車廠合作以獲取技術，但如今電動車當道的市場，情況卻剛好相反。日前法國車廠雷諾（Renault）宣佈將會與一家中國工程公司合作，攜手開發即將推出的 Twingo 電動車。根據雷諾發言人的說法，找中國公司合作將縮短開發週期，同時有助降低成本。
詳情請參閱原文：Unwire.hk
歐盟委員會去年宣布對中國電動車發起反補貼調查，外媒此前廣泛報道6月5日為最後作出是否開徵關稅決定的期限，路透社等周三（5月29日）相繼援引消息稱，歐委會將推遲作出決定，或在6月6日至9日舉行的歐洲議會選舉結束後宣布結果，以避免該問題被捲入激烈的競選活動。
詳情請參閱原文：文匯報
政府首輪「電動公共小型巴士先導試驗計劃」去年接受申請，原定目標測試40架小巴，最終僅收4份申請2宗獲資助。綠色專線小巴總商會主席蘇世雄5月23日於港台表示，業界從配套、保養及更換成本上都有憂慮，曾建議當局以電動、氫能雙軌並行，但未獲理會。
詳情請參閱原文：香港01
民建聯近日考察上海電動的士，當地主要採用「換電芯」車種，的士只要駛入換電站花1至2分鐘便能換電上路，較現時用充電樁花30分鐘注滿電更省時，電池效能與一般電動車無異，目前上海有超過9000輛「換電的士」投入服務。民建聯主席陳克勤說，香港講求效率，換電的士十分符合香港的需要，不過覓地興建一定數量換電站，可以會面對困難。
詳情請參閱原文：香港01
位處九龍灣大昌行集團大廈地下的首間NETA HK旗艦陳列室於5月24日正式開幕，誌慶這個重要時刻，盛會同步發表了全新NETA X純電動SUV。港版一式兩款選擇，符合「一換一」新稅制，登場優惠價售HK$229,800起，即日開始接受訂購，首批最快8月交付。
詳情請參閱原文：星島網
根據 AutoPacific 的一項新研究，美國年輕人對中國電動車持開放態度。該研究發現，76% 的 40 歲以下美國人會考慮購買中國電動車。然而，60 歲以上的人口對此並不熱衷，只有 26% 的人表示他們會考慮購買中國電動車。
詳情請參閱原文：UDN.COM
美國早前提高進口中國電動車的關稅，Tesla（美：TSLA）行政總裁馬斯克（Elon Musk）表示，他不贊成拜登政府向中國電動車加徵關稅的決定，「Tesla及我都沒有要求徵求這些關稅」，所以當他們宣布有關消息時，「我感到很驚訝」。
詳情請參閱原文：HKET
環境及生態局局長謝展寰表示，截至上月底，香港共有93173輛已登記的新能源車輛，佔總體已登記車輛數目約一成，顯示政府在推廣電動車普及化方面已取得顯著成果。在電動私家車方面，在香港新登記私家車中，電動車的比率於近年顯著上升，由2019年的6.3%上升至去年的64.6%，政府會繼續在多方面擴展充電網絡及支援配套，為鼓勵車主轉用電動車提供良好環境及有利條件。
謝展寰在立法會大會表示，雖然電動私家車技術日趨成熟，香港仍有數以十萬計的燃油及混合動力私家車在路上行走，需要給予車主時間來轉用電動私家車。另一方面，電動車製造商亦需要時間來累積產品的種類和型號，現時市場上電動私家車車種及型號的選擇，還是比不上傳統汽油私家車，仍然有相當數量用家因為種種原因選擇傳統汽油私家車，因此今天不是時候決定採納更進取的日期，全面淘汰燃油及混合動力私家車。
謝展寰說，政府會密切留意市場上電動私家車的供應情況及普及化的進程，不時檢討可否把2035年全面停止新登記燃油及混合動力私家車的目標進一步提早。
詳情請參閱原文：RTHK
BMW CEO Oliver Zipse 日前公佈了更多即將推出 Neue Klasse 電動車平台的詳情，他透露 BMW 的下一代電動車配備先進的 800 伏特架構，只需快速充電 10 分鐘，就可以增加 300 公里的續航里程。Neue Klasse 是 BMW 一個重要的里程碑，標誌著公司向全面電動化未來的轉型。
詳情請參閱原文：UNWIRE
內地科技巨頭小米首款電動車「SU7」早前上市後熱銷，其位於北京的新能源汽車超級工廠隨之揭密。
小米SU7首批新車在小米汽車工廠正式交付，開售僅幾天就有逾10萬輛車的訂單，部分訂單交車時間已經排到半年後，小米位於北京的新能源汽車超級工廠亦隨之揭秘。據內媒報道，坐落於北京亦莊的小米汽車工廠具備高度自動化、智能化的特點，產能跑滿後，每76秒就能產出小米SU7，超過700個機器人直接服務於生產線，以提高生產效率和精度。
詳情請參閱原文：巴士的報