港燈免費充電站宣佈逐步停止提供免費充電
電動車在香港的使用日漸普及，充電裝置已成為不少新落成停車場的基本配置，雖說電動車充電站的供應愈來愈多，不過，目前仍難以滿足電動車的需要。
想不到在充電站供求問題仍未能達致平衡之際，港燈卻宣佈在2024年內將逐步停止提供免費電動車充電服務及停運相關電動車充電站。
詳情請參閱原文：星島頭條
電動車在香港的使用日漸普及，充電裝置已成為不少新落成停車場的基本配置，雖說電動車充電站的供應愈來愈多，不過，目前仍難以滿足電動車的需要。
想不到在充電站供求問題仍未能達致平衡之際，港燈卻宣佈在2024年內將逐步停止提供免費電動車充電服務及停運相關電動車充電站。
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電動車大行其道，有「亞洲電動車之父」之稱的理工大學電動車研究中心主任陳清泉表示，本港在新科技產業的生態鏈上有不足，建議和深圳合作互補，吸引國際人才，成為創新寶地。
陳清泉指，香港雖沒有汽車產業，但國際化就是最大優勢，本港使用國際化的標準，說明在港使用的電動車符合世界最先進標準，建議香港以此發展第三方認證產業。
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財爺上月發表的電動車「一換一」新稅制對本地電動私家車市場帶來衝擊，不少原有車款在新稅制下難免漲價了。為貫徹市場競爭力，有品牌旋即推出大件挫抵食、仍可獲首次登記稅全數寬減的新型號，也有品牌的個別車型索性減價，其中國產電動車品牌比亞迪（BYD），代理聯大汽車3月20日在專屬社交平台facebook上公布了最新車系售價，並於4月1日起實施。
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根據 TrendForce 統計數據，2023 年全年全球純電動車 (BEV) 市場占有率，特斯拉高居第一。但基於比亞迪 在 2023 年第四季的銷量已超過特斯拉，分析師預計，比亞迪的純電動車銷量將在 2024 年超過特斯拉。
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全新BMW及MINI荃灣交車中心 3月18日 上午正式揭幕。另MINI日前 突然宣布，揉合Cooper與Countryman特點、全面入替Clubman的全新純電動MINI Aceman正式接受預訂
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小鵬汽車董事長何小鵬出席中國電動汽車百人論壇時預告，4月將會以全新品牌，推出價格10萬至15萬元（人民幣，下同）的A級車（緊湊型車款），期望針對年輕群體，面向全球打造AI智駕汽車。據小鵬汽車網站，公司目前定價最低的入門級車款為P5，售價從15.69萬元起，小鵬汽車新品牌將進一步與比亞迪近月降價的入門電動車款，有更直接競爭。
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隨著極端天氣影響全球人類的生存環境，推動減碳及綠色運輸成為趨勢，港府也訂下了2050年前達致車輛零排放的路向，而對於如何實現車輛零排放坊間爭論不一，普遍有兩種途徑得到最多關注，就是電動車及氫能車。但香港面對千億財赤，就連解決最嚴峻的土地房屋問題，都要分先北都、後填海的次序。對交通運輸減碳的長期投入方向，更加應該「計掂數」後擇一重點發展。對比兩種新能源車的方方面面，重點發展電動車無疑是更優選項。
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房委會商業樓宇小組委員會今日（18日）通過在房委會轄下停車場的時租泊車位實施電動車輛充電收費的安排。由2024年4月1日上午10時起，電動車輛充電收費安排將適用於房委會轄下時租泊車位的中速充電器，收費為每小時20元。至於安裝在時租泊車位的標準充電器，房委會維持不就用電量另作收費。
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試想一下，開著幾乎沒電的 電動車 停在車庫或停車場，不用擺弄麻煩的 充電 線，不用瀏覽付款系統，也不用下載 充電 應用程式。只要停車走人就可以了。無線 充電 的研究，正在實現這理想，而美國的一個實驗室已經取得突破：在 100 千瓦 無線 充電 測試中達到 96% 的效率。
田納西州的橡樹嶺國家實驗室 (Oak Ridge National Laboratory)，最近實現使用電磁波以 96% 的效率為一輛現代 Kona Electric 充電。
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內地車企價格戰持續，今年至少有9家宣布不同程度的減價措施，其中龍頭比亞迪（1211）上月就有兩款新車大幅減價兩成，並主攻原本由燃油車企所掌控的10萬元（人民幣下同）以下市場；不過，麥肯錫發佈2024年中國汽車消費者洞察報告指出，超過八成消費者指價格戰對自身買車決策未有積極作用，尤其是10萬元以下車型甚至會帶來得不償失的效果。
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