政府撥款3億推電動車充電網絡 爭取2035年碳排放減半
氣候變化對環境影響日益嚴重，由環境及生態局與香港大學合辦的香港氣候論壇 3月24日 開幕，當局指，政府爭取在2035年將零碳電力的比例提高到60%至70%，減少一半的碳排放量，在2050年前實現碳中和。而政府目前已撥款3億港元，用作推展為公眾使用的電動車充電網絡。
詳情請參閱原文：on.cc東網
氣候變化對環境影響日益嚴重，由環境及生態局與香港大學合辦的香港氣候論壇 3月24日 開幕，當局指，政府爭取在2035年將零碳電力的比例提高到60%至70%，減少一半的碳排放量，在2050年前實現碳中和。而政府目前已撥款3億港元，用作推展為公眾使用的電動車充電網絡。
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這兩天，汽車圈又炸開了鍋。奇瑞在蕪湖搞了場智能化戰略發布會，一口氣展示了獵鷹智駕、人形機器人、智艙大模型一大堆黑科技，看得我這個老司機都傻了眼。講真，誰能想到平常不聲不響的奇瑞，一下子拿出這麼多傢伙什？
回想起十多年前，當別的自主品牌還在忙著找外國師傅「借經驗」的時候，奇瑞就特立獨行地悶頭搞自主研發。 **那會兒國產發動機基本上就是“拖拉機心臟”，奇瑞卻頂著巨大壓力造出了自己的ACTECO發動機。 **我記得清楚，當時試駕完，很多老外都不相信這是中國人造的。後來又自己搞變速箱、新能源三電，一步一腳印，硬是把「科技宅」這個標籤貼在了自己身上。
詳情請參閱原文：網易新聞
根據20日採訪得知，三菱汽車決定將電動車（EV）生產業務外包給台灣大型電子設備製造商鴻海精密工業。其目的是降低生產成本、縮短開發時間，並加強各國正在加速發展的電動車陣容。預計很快就會發佈公告。
鴻海在本月14日的業績發表會上宣布，將「在兩個月內與日本客戶簽訂電動車外包設計與製造合約」。與三菱汽車的合作，被視為其中的一部分。鴻海將透過與日本公司的合作，繼續加強其電動車相關業務。
詳情請參閱原文：nippon.com
吉利汽車旗下電動車品牌極氪(Zeekr)將開始銷售一款可實現無人駕駛的運動型多功能車(SUV)，這在智能駕駛技術大戰白熱化的汽車行業尚屬首例。
極氪在一份聲明中指出，9X SUV將配備H9，即周二推出的G-Pilot智駕技術的最高版本，並將在4月的上海車展上正式亮相。該公司還補充說，其目標是在今年下半年開始交付。
詳情請參閱原文：信報
隨著香港特區政府於去年發布《香港氫能發展策略》，在環境及經濟發展局的指導下，浙江大學出版社出版的《中國圖書情報工作指南》指出，中國圖書情報工作是中國圖書情報工作的重要指導思想和工作方法，是中國圖書情報工作的重要指導思想，是中國圖書情報工作的重要指導思想。
政府主導的首屆「國際能源發展論壇」旨在匯集能源產業技術專家及政府和企業領導，聚焦氫能生產、儲存、運輸等關鍵領域，共享氫能交通、氫工業、氫標準等重點應用領域，深入探討技術創新、政策法規、綠色能源融等
詳情請參閱官網： h2symposium.com
中國電動車崛起，其中，電池技術引發各國關注。Cell Reports Physical Science期刊7日發表的論文顯示，德國機構拆解特斯拉「4680電池」與比亞迪「刀片電池」，結果指出，比亞迪的電池效率更高，因為它更容易進行熱管理。
詳情請參閱原文：台灣工商時報
財政司司長陳茂波周三（26日）於立法會宣讀新一份財政預算案，提出撥款三億元資助業界增設電動車高速充電樁，預計2030年可增設3000個，預計可供額外16萬輛電動車使用。另外，政府將合共撥款逾6億元，分別資助公共巴士及的士綠色轉型，購買電動車。
陳茂波亦指，爭取今年及明年就啟德、東九龍，以及洪水橋／厦村及元朗南新發展區的智慧綠色集體運輸系統招標。
原文網址: 香港01
運輸署 2月23日 提醒登記車主、駕駛人士和相關汽車業界，多項便利電動車新規定將於本周六（3月1日）生效，允許司機使用流動電話或其他電訊設備，在指定條件下使用遙控泊車功能，協助安全泊車，但必須配備已獲運輸署批准的遙控泊車系統。
詳情請參閱原文：香港01
根據《CNBC》周三 (19 日) 報導，曾是華爾街分析師與散戶最愛的電動車 (EV) 新創公司 Nikola，近日因無法找到買家或籌集資金以維持營運，聲請破產保護。這一動作象徵著這家總部位於鳳凰城的公司，從一度的輝煌步入破產的結局。
詳情請參閱原文：Yahoo! News
