低碳Formula EV嘉年華@零碳天地
今個星期六日有咩好節目? 梗係去零碳天地嘅「低碳Formula EV嘉年華」啦！
由中電主辦嘅「低碳Formula EV嘉年華」集齊STEAM、互動體驗及低碳教育於一身。 一連串精彩活動同獨家互動體驗蓄勢待發，包括現場展出多款電動商用車、由業界分享具前瞻性嘅充電技術，中電工程師更會為大家提供安裝充電器嘅實用資訊等。
場內更設多個攤位遊戲同埋小車迷新手試駕區， 大人同埋小朋友都一定玩得開開心心啦！
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中國是新能源汽車消費大國人所共知，最新明晟公司（MSCI）發表《第三次能源革命與中國電動汽車產業》報告則指，截至去年，內地新能源車銷量佔全球新能源車銷量達64%，遠高於2020年的40.7%，而在相關汽車產銷總量中，有約78%為純電動車。
展望未來，該行預期中國新能源車銷量將會持續上升，特別是電動乘用車銷量料將於2026年升至大約1,227萬輛，即接近2022年銷量的兩倍。
詳情請參閱原文： on.cc東網
運輸署8月初公布了2023年5月份本地車市統計數字，全月私家車（新車）登記量高達4,000輛，相對4月大幅反彈39.71%，這兩個月大起大落表現形同坐過山車。這次升浪由及時回勇的電動車帶動，月內交投達2,675輛，佔登記總數57.35%，高低波動如港股反覆。
本地車市沒有出現港股所謂「五窮六絕七翻身」傳統說法，車市在「五窮月」的表現令人喜出望外，收復失地之餘，且升幅不少。至於5月同比(跟去年相比)增幅更厲害，達到86.05%，當中電動車走勢尤其誇張，由去年5月357輛暴漲至今年5月2,675輛，升幅高達649.3%！市場早前對EV銷情放緩開始見頂的揣測，似乎言之過早。另外，4月份十大新車成交排行榜錄得「四升六跌」，豈料5月份旋即來個大逆轉，只有兩個品牌銷量窄幅下滑，其餘全線向上，個別升幅更高見121.05%，能否持續造好？還看不明朗息率及本地經濟發展走向。
詳情請參閱原文：星島頭條
環境保護署「電動公共小型巴士先導試驗計劃」將資助約40輛電動公共小巴於不同路線進行各約12個月的試驗，當中會試用不同供應商的電動公共小巴及充電設施。獲批供應商之一的「信興新能源」今日（8日）公布其研發全新純電動超充小巴「滿客（Moonca）」，其座位數如現行引入的19座小巴相同，配備可快速充電的高效能鈦酸鋰電池（LTO），充電由10%至90%只需約18分鐘，每充電8至10分鐘即可行駛約50公里，零售價為200萬元。信興表示，已與超過6間小巴營運商接洽，反應相當正面，預計一年半之內，可以售出20輛此類型小巴。
詳情請參閱原文：HK01
華為最新發布的鴻蒙 4 系統僅問世 3 天，便宣布了一款備受矚目的電動車型——Luxeed。該車由華為與奇瑞合作製作，是鴻蒙 4 系統首次應用於汽車領域的典範。
據了解，Luxeed 的命名寓意著「奢華星途」，這與奇瑞旗下的星途（EXEED）品牌密切相關。華為消費者業務 CEO 余承東表示，Luxeed 屬於華為智選車的全新品牌，以純電轎跑車型呈現，外觀設計動感，搭載大尺寸輪圈和醒目的紅色卡鉗，注入了濃厚的運動氛圍。
詳情請參閱原文：UNWIRE.HK
根據海關資料，Tesla Model 3、Model Y 多款型號自 4 月香港減價一次後，將於 2023 年 8 月 4 日再次減價。這次減價同樣減幅驚人，以 Tesla Model 3 Performance 為例，連稅價格由 HK$440,335 減至 HK$387,875，平了HK$53,000 減幅達到 11.9%，相比 2022 年 7 月最貴時 HK$516,230 價格降了足足 24%。
詳情請參閱原文：UNWIRE.HK
美國《降低通貨膨脹法案》中的一項鮮為人知的條款促使北美公司爭先恐後地回收電動汽車電池，使該地區處於全球競爭的最前沿，以削弱中國在該領域的主導地位。
IRA 包括一項條款，自動將在美國回收的電動汽車電池材料認定為美國製造的補貼，無論其來源如何。 這很重要，因為它使汽車製造商有資格使用美國回收的電池材料來激勵電動汽車生產。
詳情請參閱原文：路透社
電動私家車愈趨普及，去年本地收集及經初步處理後運到外地再造的電動車電池按年大增1.15倍至69.5公噸，亦是過去5年最多。為確保退役電池可在本港收集及處理，環保署為環保園兩地段招標，以用作廢電動車電池回收再造，目標首兩年每月處理量不少於26公噸，並於營運第五年起提升至每月不少於104公噸。環保署透露，正就電動車退役電池推行生產者責任計劃諮詢業界，以期明年提出有關法案。署方表示現階段沒考慮限制退役電池必須在本地循環再造。
詳情請參閱原文：明報
中國當前在關鍵產業電動車取得先機，今年上半年車輛出口數年增達1.6倍，無論車廠或電池廠都加大力度赴海外投產拓市。但國際角力令該情況出現變數，美歐印等國政府開始有所防範，寧德時代、比亞迪等龍頭廠更率先遭殃。
綜合外媒30日報導，中汽協數據指出，2023年上半年中國向海外出口新能源車53.4萬輛，年增達1.6倍。與此同時，比亞迪、小鵬、廣汽等車企加大對歐洲和東南亞等海外據點的拓展。然而，當前已出現美國、印度政府加強電動車產業投資的審查事件出現，這波中資電動車產業鏈出海潮或受影響。
報導指出，譬如美國福特汽車與寧德時代的合資廠就受到美國政府調查，業內人士表示，美方要求合資工廠不得長期依賴中國員工及來自中國的核心原材料，有意要寧德時代把技術和供應鏈引進美國。
詳情請參閱原文：Yahoo! 新聞 (台灣)
Ford Motor pushed back its production timeline for electric vehicles and said customer demand in the near term will be “a little slower than expected,” sounding a note of caution about one of the auto industry’s biggest bets.
Ford now expects a production rate of 600,000 EVs a year at some point in 2024, CEO Jim Farley said Thursday while discussing the company’s latest earnings report. The company previously said it would reach that pace by the end of this year.
Source: Watshington Post