香港電動車業總商會就《2023-24 年施政報告》提交意見
香港特別行政區政府於8月起就2023-24年度《施政報告》展開諮詢。
在環境保護及交通運輸的領域上，香港電動車業總商會亦不遺餘力，於8月至9月期間以問卷及面談形式充分諮詢了本會會員的意見，並將之整合成為香港電動車業界的意見書，直接提交予香港特別行政區行政長官李家超先生。
我們冀望香港特別行政區政府來年的施政， 能充分考量香港電動車業的各項殷切需求， 以確保業界可持續的健康發展。
香港特別行政區政府於8月起就2023-24年度《施政報告》展開諮詢。
在環境保護及交通運輸的領域上，香港電動車業總商會亦不遺餘力，於8月至9月期間以問卷及面談形式充分諮詢了本會會員的意見，並將之整合成為香港電動車業界的意見書，直接提交予香港特別行政區行政長官李家超先生。
我們冀望香港特別行政區政府來年的施政， 能充分考量香港電動車業的各項殷切需求， 以確保業界可持續的健康發展。
8月31日，香港電動車業總商會會長董清良先生獲邀與香港環境及生態局、SGS中國及SGS香港舉行會議， 商討有關電動車充電樁的安全及規範指引等事宜。
作為香港電動車業界的代表，我們充分闡述本港業界對上述議題的意見，冀望在基礎設施的發展上能夠做到以環境保護為根、以業界生態為本的良好趨勢 。
為了進一步加強推廣使用電動車，中華電力繼續發揮香港電動車生態圈推動角色，成立「電動出行同盟」，連繫業界持份者包括電動車生產及營運商、充電服務營運商和提供綠色金融服務的銀行等，旨在提供一個平台促進業界緊密溝通和技術交流
「電動出行同盟」於今天2023年10月11日舉行啟動儀式，主禮嘉賓包括中華電力有限公司總裁羅嘉進先生、企業發展總裁莊偉茵女士、環境及生態局首席助理秘書長(空氣質素政策)梁啟明博士、立法會議員葛珮帆女士等。香港電動車業總商會董清良會長亦獲邀請作為啟動儀式嘉賓之一。
香港電動車業總商會期望未來的日子，能夠和「電動出行同盟」多多合作交流，推動電動車的持續發展，攜手支持香港邁向低碳城市。
政府繼續推動新能源運輸，並已訂下2027年底約有3,000輛電動的士投入服務之目標。在可見未來，預期將有不少新款電動的士加入提供服務。可換電池電動車，不失為加速新能源汽車普及化的理想方案。「換電式」電動的士及相關換電站配套引入本港是否可行？現階段乃未知之數，只知道有本地的士業界團體早前應大昌行集團邀請前往杭州實地考察，體驗兩者的快捷與便利性，並有機會試乘LEVC電動倫敦的士。大昌行認可易手車近日也在社交平台專頁釋出了一段有關內地「換電式」電動的士短片，簡介「電的」處於低電量時，可駛至附近換電站直接更換電池組件。強調整個過程約需3分鐘，兼且全自動化操作，可為的士司機節省輪候和充電時間。觀看短片後，不禁令人聯想到該集團是否有意在港引進「換電式」電動的士及相關換電站配套！
詳情請參閱原文：星島頭條
本港建築業率先引入氫能發電技術，中國建築工程(香港)10月9日舉行「中建香港清潔能源計劃」啟動禮，並與中石化(香港)及比亞迪簽署合作備忘錄，宣布將在香港建築業率先引入氫能發電技術，並採購逾20輛電動車作為巡邏用車，並進行交車儀式，指未來將在施工地盤加強推動使用電動車。
詳情請參閱原文：on.cc東網
本年11月份，世界科技與發展論壇將會在深圳隆重舉行。香港電動車業總商會永遠榮譽會長陳清泉院士榮獲邀請為論壇嘉賓之一； 其他重磅嘉賓包括香港中文大學(深圳)校長徐揚生先生、 南方科技大學校長薛琦坤先生、澳門大學校長電器工程專家宋永華先生、 中國工程學院廣州實驗室主任終南山先生等。
為推廣這次科技發展盛事，陳清泉院是近拍攝了以下的推廣視頻。
有關世界科技與發展論壇的詳情，請參閱以下官方報導：
英國在電動車充電基礎設施方面領先全球，截至今年(2023年)3月，英國的公用充電樁數量從2019年的10300具已增加至38700具，成長了3倍。預計在2030年建置30萬座公用充電樁以滿足市場需求，並在2035年禁止汽油車和柴油車的銷售，逐步邁向2050年全英國零碳排的里程碑。
為了實現英國政府2050年淨零排放目標，英國在台辦事處與台灣電池協會將於10月16日共同舉辦「英國邁向淨零未來-電動車電池供應鏈商機研討會」(Race to Zero: Powering Up Britain’s EV Supply Chain)，將有英國產業專家介紹英國政府推動電動車產業鏈政策、英國當地車用電池產業現況和供應鏈商機，同時分享英國做為汽車製造和出口大國，如何在英國國內推動電動車產業以達成2050淨零碳排。
詳情請參閱原文：Yahoo! News
本田香港代理於中秋節長假期前，在其官方網頁預告快將引入全新e:N1，這是品牌在港推出的首輛行貨純電動車，染指現時競爭激烈電動SUV市場。聽聞代理經已向本地傳媒廣發邀請，參與10月中在某大商場為e:N1舉行的登場儀式及首展。
詳情請參閱原文：星島頭條
Canalys調查指出，今年上半年全球電動車成長49％，約620萬輛，其中中國市場就占了55％，銷售量達到340萬輛。Canalys分析認為，雖然中國市場有很多電動車可以選擇，但是沒有一款車市占率超過10％，儘管比亞迪是中國領先的電動車品牌，然而特斯拉主導的價格戰，對小品牌來說是一個挑戰。
詳情請參閱原文：台灣中時新聞
儘管中國電動車市場競爭激烈，但仍然有不少非傳統汽車企業仍執意發展電動車業務。根據藍牙技術聯盟 SIG 的認證資料顯示，中國智能手機及家電品牌 小米的電動車預計會在 2024 年推出。而根據內地汽車媒體的消息，小米電動車將會有 6 個產品型號，估計是同一款車型，但會有不同電池容量及配置，例如普通版、長續航版及雙摩打版等等。新車最高配備 101kWh 的電池，估計續航距離可達 600km 以上，並採用與南韓 Hyundai IONIQ 5 同級的 800V 電池技術，即是可支援 300kW 的超快速充電。小米電動車預計在 2024 年於中國市場推出，售價約為人民幣 35 萬。
詳情請參閱原文：PCMarket