特斯拉電動車電池小知識：側面冷卻技術優化冷卻效能、開 32 萬公里後有效電量仍在 85％ 以上
不論是已經入主電動車的現任車主，或是仍在考慮是否考慮換開電動車的人，相信都對電動車的電池安全以及電池衰退這兩大議題都頗為在意，專門只賣電動車的特斯拉也有意識到這一點，日前就透過官方 Line 帳號分享了特斯拉電池小知識，透過 4 大特點來強調電池安全性。
詳情請參閱原文：Yahoo!
不論是已經入主電動車的現任車主，或是仍在考慮是否考慮換開電動車的人，相信都對電動車的電池安全以及電池衰退這兩大議題都頗為在意，專門只賣電動車的特斯拉也有意識到這一點，日前就透過官方 Line 帳號分享了特斯拉電池小知識，透過 4 大特點來強調電池安全性。
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通用汽車（GM）曾於 4 年前發表全新電動車電池品牌與馬達架構 Ultium，並且準備應用於旗下多數電動車款，然而在聘請了特斯拉前高階主管暨電池專家 Kurt Kelty 後，Ultium 計畫開始出現變化，不僅準備拋棄該名稱與舊有包袱，這位特斯拉老將更想藉由電池革新重振通用汽車。
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Mercedes-Benz Vans 正在推動其電動化策略的下一階段，推出全新的 VAN.EA 平台。從 2026 年起，所有新開發的中型及大型廂車都將基於這個模組化、靈活且具延展性的電動架構VAN.EA（Mercedes-Benz Van Electric Architecture）。首批原型車現已在公路上測試，這代表重新定義廂車之旅的重大里程碑。
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Toyota於2023年時宣布將在2025年美國Kentucky工廠生產全新七人座電動休旅車，Toyota雖然沒專注研發電動系統，不過現在遇到電動車需求下滑，在策略上勢必也要有些調整，因此有消息指出原定2025年推出的七人座電動休旅延到2026年。
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日本汽車大廠日產（Nissan）宣布投資電動車電網整合合資公司 ChargeScape，交易完成後，日產將持有 ChargeScape 25% 的股份，並將 ChargeScape 的服務推廣到美國和加拿大。
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中國車廠陸續公布2024年9月新能源汽車交付數據，已披露的主流車股上月交付量均錄得按年、按月增長。行業龍頭—比亞迪 續領放同業，單月新能源汽車銷量41.9萬輛，按年增46%，按月增12%。「新勢力」方面，理想汽車 、小鵬汽車 9月交付量齊創單月新高。
小米繼續沒有公布交付量實體，僅交付「Xiaomi SU7」連續4個月交付量破萬，而10月目標交付逾2萬輛。
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意法半導體持續創新，充分發揮碳化矽相較傳統矽元件的高效率和大功率密度優勢。最新一代碳化矽元件旨在提升未來電動車牽引變頻器平台的小型化和節能潛力。
儘管電動車市場持續成長，普及化仍面臨挑戰，車廠正努力推出更經濟實惠的電動車。採用800V碳化矽系統的電動車已經具備更快充的電速度和更輕的車身重量，使製造商能夠生產續航里程更長的高階車款。而意法半導體最新的750V和1200V碳化矽MOSFET元件將同時提升400V和800V電動車系統牽引變頻器的效率和性能，將碳化矽優勢擴展至中小型電動車，這是達到大規模市場普及的關鍵。第四代碳化矽技術還適用於多種高功率工業應用，如太陽能逆變器、儲能解決方案和資料中心，能夠顯著提升上述應用的效能。
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香港車市純電動車當道，加上政府力推「一換一」計劃，即是電動車首次登記稅寬減，令唔少車主都熱衷於入手電動車。電動車越來越多，衍生而來的就是充電位置的問題。近日有網民就在停車場目擊，有供電動車使用的「插蘇位」，居然有人另外加上家用拖板充電，其危險性震驚網民，更有著火的風險。
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運輸署剛公布了2024年7月份本地車市統計數字，全月私家車（新車）登記量2,974輛，較6月份上升14.56%。雖終止了連續兩個月跌勢，對比去年同期（3,564輛）仍減少16.55%。全月電動車交投量是1,695輛，比上月也增長12.03%，但市佔率反而再收窄至56.99%見年內低位。是否受電動車「一換一」新稅制延續影響?有待時間引證。
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比亞迪表示，騰勢6月在港開售以來，現已接獲近1000輛訂單，且上周末在港再推新車型，即內地「海獅」的右軚版SEALION 7純電SUV。而在長沙當地4S店觀察，平至6.98萬元人民幣（下同）起步的「海鷗」，貴至168萬元起售的超跑「仰望U9」均不乏客人詢問，可謂「平貴雙殺」。